Montar El Cilindro Y El Pistón; Montar La Culata Del Cilindro - KTM 250 EXC RACING 2004 Manual De Reparación

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Montar el cilindro y el pistón
– Colocar una nueva junta en la base del cilindro.
– Lubricar con aceite el ojo del bulón del pistón en la biela y el bulón.
– Montar el pistón y asegurar el bulón del pistón con 2 anillos de
retención metálicos nuevos.
L
A FLECHA EN EL FONDO DEL PISTÓN TIENE QUE APUNTAR EN LA DIRECCIÓN DE
.
MARCHA
– Lubricar con aceite el pistón y colocar los segmentos de émbolo.
INDICACIÓN: La parte abierta del anillo de lubricación tiene que estar
atrás y, respecto a ella, la parte abierta del anillo de compresión tiene que
estar desplazada 90°.
– Tirar hacia arriba de la cadena de distribución a través del túnel de la
cadena.
– Desplazar el cilindro sobre el pistón y sacar el aro de montaje del
pistón.
A
L MONTAR EL CILINDRO HAY QUE PROCEDER CON ESPECIAL ATENCIÓN
DE LUBRICACIÓN PUEDE ROMPERSE FÁCILMENTE

Montar la culata del cilindro

– Comprobar que los dos casquillos de ajuste estén colocados
correctamente en el cilindro.
– Colocar una junta de culata nueva (con el rótulo "ALTO" hacia arriba)
y montar la junta de culata enhebrando la cadena de
distribución.
– Lubricar con aceite la rosca de los 4 tornillos con collar y la superficie
de apoyo y montarlos con arandela.
– Apretar en cruz los tornillos con collar como sigue:
– Apretar la primera vuelta sólo hasta notar una ligera resistencia.
– Apretar los tornillos en la segunda vuelta con 40 Nm.
– Apretar los tornillos en la tercera vuelta con 50 Nm.
– Montar los 3 tornillos
10 Nm.
INDICACIÓN: Se debe montar el tornillo
cadena de distribución con una nueva arandela de guarnición de cobre
(6x12x1).
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!
AVISO
!
AVISO
1
(M6x45) y
6-10D
!
!
! E
L ANILLO
.
2
(M6x40) y apretarlos con
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del lado del cárter de la