Cilindro - Recubrimiento Nikasil; Medir El Pistón Y El Cilindro, Determinar El Juego De Pistón - KTM 250 EXC RACING 2004 Manual De Reparación

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Cilindro - Recubrimiento Nikasil

Nikasil es una designación de marca para un procedimiento de
revestimiento de cilindros desarrollado por la empresa Mahle, productor
de pistones. Este nombre resulta de los dos materiales utilizados en este
procedimiento - una capa de niquel en la cual está alojado el carburo de
silicio extremadamente duro. Las mayores ventajas del revestimiento
Nikasil son la excelente derivación de calor y en consecuencia el mejor
rendimiento, el menor desgaste y el peso ligero del cilindro. El
revestimiento desgastado se puede regenerar (renovar) a bajo costo bajo
la condición de que la pista de deslizamiento del cilindro no esté
deteriorada.
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Medir el pistón y el cilindro, determinar el juego de pistón
– Para poder determinar el desgaste del cilindro hay que medirlo en el
centro de la superficie de deslizamiento mediante un micrómetro.
– Medir el diámetro del cilindro en el eje X y Y para poder determinar
una eventual ovalidad.
Diámetro del cilindro 250 Cilindro tamaño I: 75,000 - 75,012 mm
Diámetro del cilindro 400 Cilindro tamaño I: 89,000 - 89,012 mm
450 EXC/MXC
Diámetro del cilindro 520 Cilindro tamaño I: 95,000 - 95,012 mm
450 SX / 525
INDICACIÓN: El tamaño del cilindro
frente al túnel de cadena, el tamaño del pistón
– El pistón se calibra en la camisa del pistón, transversal al bulón del
pistón, como se indica en la figura.
Diámetro del pistón fundidor 250
Diámetro del pistón fundidor 400
Diámetro del pistón fundidor 450 EXC/MXC
Diámetro del pistón fundidor 520
Diámetro del pistón fundidor 450 SX / 525
– El juego de montaje del pistón se deriva del diámetro más pequeño del
cilindro menos el diámetro del pistón.
Juego de montaje del pistón 250
Juego de montaje del pistón 400
Juego de montaje del pistón 450 EXC/MXC
Juego de montaje del pistón 520
Juego de montaje del pistón 450 SX / 525
Cilindro tamaño II: 75,013 - 75,025 mm
Cilindro tamaño II: 89,013 - 89,025 mm
Cilindro tamaño II: 95,013 - 95,025 mm
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está señalado al lado del cilindro
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en la cabeza del pistón.
pistón tamaño I: 74,960 - 74,970 mm
pistón tamaño II: 74,971 - 74,980 mm
pistón tamaño I: 88,930 - 88,940 mm
pistón tamaño II: 88,941 - 88,950 mm
pistón tamaño I: 88,916 - 88,946 mm
pistón tamaño II: 88,926 - 88,956 mm
pistón tamaño I: 94,942 - 94,950 mm
pistón tamaño II: 94,951 - 94,958 mm
pistón tamaño I: 94,932 - 94,960 mm
pistón tamaño II: 94,940 - 94,968 mm
pistón fundido I: 0,030 - 0,052 mm
pistón fundido II: 0,032 - 0,055 mm
límite de desgaste: 0,12 mm
pistón fundido I: 0,060 - 0,082 mm
pistón fundido II: 0,062 - 0,085 mm
límite de desgaste: 0,12 mm
pistón fundido I: 0,054 - 0,096 mm
pistón fundido II: 0,056 - 0,099 mm
límite de desgaste: 0,12 mm
pistón fundido I : 0,050 - 0,070 mm
pistón fundido II : 0,054 - 0,075 mm
límite de desgaste: 0,12 mm
pistón fundido I : 0,040 - 0,080 mm
pistón fundido II : 0,044 - 0,085 mm
límite de desgaste: 0,12 mm
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