Ensamblar La Carcasa Del Motor; Montar La Rueda Primaria Y El Piñón Libre - KTM 250 EXC RACING 2004 Manual De Reparación

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Ensamblar la carcasa del motor

– Quitar las fijaciones del motor al caballete de montaje.
– Untar ligeramente con grasa la superficie de junta de la carcasa y
colocar una junta nueva.
– Colocar el semicárter izquierdo y golpear ligeramente con un martillo
de plástico sobre el semicárter izquierdo hasta que asiente
correctamente.
– Comprobar que la junta de la carcasa está bien colocada.
– Untar con grasa la rosca y la superficie de asiento de la cabeza de los
tornillos de la carcasa. Colocar y apretar los tornillos (véase en el
croquis la longitud de los tornillos) con 10 Nm.
– Comprobar que todos los árboles funcionan con facilidad antes y
dispués de apretar los tornillos de la carcasa.
– Fijar el motor al caballete de montaje.
– Cortar perfectamente la junta sobresaliente de la carcasa en la base del
cilindro en las superficies de junta.
Montar la rueda primaria y el piñón libre
Modelos 400/520 hasta el 2002:
– Girar el cigüeñal al punto muerto superior y montar el tornillo de
fijación del cigüeñal sin junta.
– Controlar si está montada la arandela elástica en el cigüeñal.
– Lubricar bien con aceite el piñón libre y la jaula de agujas de la rueda
dentada de marcha libre.
– Encajar la rueda dentada de marcha libre
encajar todas las piezas juntas en el cigüeñal.
– Engrasar la rosca del cigüeñal y untarla con Loctite 243. Poner y
apretar la tuerca con gollete con 150 Nm.
Modelos 250 EXC a partir del 2002 y todos los modelos a partir del 2003:
– Controlar si está montada la arandela elástica en el cigüeñal.
– Lubricar bien con aceite el piñón libre y la jaula de agujas de la rueda
dentada de marcha libre.
– Encajar la rueda dentada de marcha libre
encajar todas las piezas juntas en el cigüeñal.
ADVERTENCIA: La tuerca collar del engranaje primario, en principio se
monta después.
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