Iveco F1C Manual De Reparaciones página 100

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Control de la superficie de apoyo de la
culata de los cilindros
El control del plano de la superficie de
apoyo de la culata (1) en el grupo de cilin-
dros se efectúa mediante una regla (2) y
un calibre de espesores (3).
La deformación medida a lo largo de la
culata de los cilindros no debe superar
los 0,20 mm.
En caso de valores superiores se deberá
rectificar la culata de los cilindros según
los valores y las advertencias indicadas
en la siguiente figura.
El espesor nominal A de la culata de los
cilindros es de 112 ± 0,1 mm; el espesor
máximo de eliminación de metal no debe
superar los 0,2 mm.
Nota: Después de haber efectuado la
rectificación controle el hundimiento de
las válvulas y, de ser necesario, rectifique
los asientos de las mismas a fin de
obtener el valor especificado del indicado
hundimiento.
Figura 166
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Válvulas
VÁLVULA DE
ESCAPE
Figura 167
Datos principales de las válvulas
de admisión y de escape
Desincrustación, control y rectifica-
ción de las válvulas
Elimine las acumulaciones carbonosas
en las válvulas utilizando para ello el
correspondiente cepillo metálico.
Controle que las válvulas no presenten
señales de agarrotamiento, grietas ni
quemaduras.
Figura 168
MR 2 2007-01-31
VÁLVULA DE
ADMISIÓN