Tabla de contenido
Publicidad
Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Electro-válvula proporcional de mando
del accionador del turbocompresor
La electro-válvula modula la depresión de
mando del accionador del turbocompre-
sor tomada del circuito neumático del ser-
vofreno, en función del intercambio de
informaciones entre la centralita electró-
nica y los sensores de: revoluciones del
motor, posición del pedal del acelerador y
presión / temperatura en el colector de
admisión.
Consiguientemente el accionador modi-
fica la apertura de las paletas del turbo-
compresor que regulan el flujo de los
gases de escape.
1. Turbocompresor de geometría variable
2. Accionador neumático
3. Electro-válvula proporcional
4. Filtro de aire
Accionador
La membrana del accionador conectada
con el asta de mando es piloteada por la
depresión presente en la parte superior
del accionador.
La depresión modulada por la electro-vál-
vula proporcional modifica el desplaza-
miento
de
la
consiguientemente,
gobierna las paletas móviles de la tur-
bina.
Figura 295
Esquema de funcionamiento de la sobrealimentación
membrana
y,
del
asta
que
Figura 294
5. Centralita EDC 16
6. Servofreno
7. Depresor
8. Bomba de alta presión.
Figura 296
Sección en el accionador
MR 2 2007-01-31
151 / 193
Hide quick links:
Publicidad
Tabla de contenido
