Electro-Inyectores - Iveco F1C Manual De Reparaciones

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Acumulador hidráulico (rail)
El acumulador hidráulico está montado
en la cabeza de los cilindros del lado de
la admisión.
Con su volumen de aproximadamente 33
cm³, atenúa las oscilaciones de presión
del combustible debidas:
- Al funcionamiento de la bomba de alta
presión;
- A la apertura de los electro-inyectores.
En el acumulador hidráulico (1) se monta:
el sensor de presión del combustible (2).
Figura 320

Electro-inyectores

En los electro-inyectores está prevista
una alimentación en alta presión (hasta
1600 bar) y una recirculación en presión
atmosférica, necesaria para el gasóleo
utilizado para el funcionamiento de la vál-
vula piloto.
La temperatura del gasóleo recirculado
por el electro-inyector puede alcanzar
valores elevados (aproximadamente 120
°C).
En el cabezal del electro-inyector se
practica un co-estampado para la fijación
del conector eléctrico.
Los electro-inyectores están montados
en la culata de los cilindros y gobernados
por la centralita de inyección.
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El electro-inyector se puede subdividir en
dos partes (véase figura 280):
- Accionador / pulverizador compuesto
por asta de presión (1), clavija (2) y
boquilla (3);
- Electro-válvula de mando compuesta
por bobina (4) y válvula piloto (5).
Figura 321
Figura 322
1. Asta de presión
2. Clavija
3. Boquilla
4. Bobina
5. Válvula piloto
6. Obturador de bola
7. Área de control
8. Cámara de presión
9. Volumen de control
MR 2 2007-01-31
10. Retorno del combusti-
ble en baja presión
11. Conducto de control
12. Conducto de aliment-
ación
13. Conexión eléctrica
14. Racor de entrada del
combustible en alta
presión
15. Resorte.