Muñones De Biela; Muñón Del Lado Del Volante Del Motor; Reducción De Las Ranuras De Los Muñones Principales Luego Del Ali - Iveco F1C Manual De Reparaciones

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Muñón intermedio Nº 3
Figura 116
Datos principales de los muñones principales
y de biela
Muñón del lado del volante del
motor
pulido
ondulosidad
en sentido circunferencial
ondulosidad
en sentido axial
Zona de garganta para todos los muñones principales (trabajada con
torneado)
Figura 117
pulido
Muñones de biela
pulido
En ambas cotas, en los
*
Figura 118
Nota: Dado que durante las reducciones
de 0,254 y 0,508 mm en el diámetro de
los muñones de biela y en el diámetro de
los muñones principales pueden afec-
tarse la parte rodada de las gargantas lat-
erales de los muñones, deben efectuarse
el torneado de las gargantas respetando
los datos de la figura y el pulido aplicando
las instrucciones que a continuación se
ilustran.
Fuerza de pulido:
- 1º muñón principal 925 + 25 daN
- 2º - 3º - 4º - 5º muñones principales
1850 + 50 daN
- Muñón de biela 1850 + 50 daN
- Giros de pulido: 3 de aproximación, 12
efectivos, 3 de salida.
- Velocidad de pulido: 56 rpm.
- Disminución del diámetro de las ranu-
ras de los muñones de biela luego del
alisado: 0,15 ÷ 0,30 mm*.
- Reducción de las ranuras de los
muñones principales luego del ali-
sado: 0,15 ÷ 0,30 mm.
* Medida con rodillos calibrados de Ø 2,5
mm.
MR 2 2007-01-31
360º
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