Iveco F1C Manual De Reparaciones página 134

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Depresor
También el depresor (3, figura 265) del
tipo de paletas radiales se encuentra
incorporado en el GPOD (1, figura 266) y
es accionado directamente por la bomba
del aceite.
relación de transmisión
cilindrada
volumen a vaciar
diámetro de la cámara
diámetro del rotor
excentricidad
número de paletas
altura
revolución mínima de la bomba
de vacío
revolución máxima de la
bomba de vacío
embalamiento de la bomba de
vacío
embalamiento forzado de la
bomba de vacío
caudal teórico en mínimo (aire)
caudal real en mínimo (aire) – a
presión atmosférica
caudal teórico a revolución
máx. (aire)
caudal real a revolución máx.
(aire) presión atmosférica
consumo de potencia medido
(revolución máxima)
momento
consumo de potencia (calc.)
Temperatura del aceite: 100 °C – revolución
del motor 780 rpm (revolución de la bomba
994 rpm)
depósito
vacío
(litros)
4,5
tiempo (s)
9
136 / 193
1
150 cm³
4,5 litros
65 mm
45,5 mm
7,5 mm
3 mm
34 mm
780 rpm
3500 rpm
4200 rpm
4900 rpm
85,5 1/min
- 1/min
- 1/min
- 1/min
3500 rpm
- Nm
- W
0,5 0,8
(bar)
4,5 12,5
9,5 26,0
Válvula de regulación de la presión del
aceite
Descripción de la válvula de regula-
ción de la presión del aceite cerrada
Si en el conducto C, la presión del aceite
es inferior a 4,4 bar, la válvula (1) cierra
los orificios D - E.
Figura 269
1. Válvula
2. Resorte
A. Conducto de aspiración del aceite del cárter
B. Conducto de envío del aceite a la base
C. Conducto de retorno del aceite desde la
base
D - E. Orificio de descarga del aceite
Presión de inicio de apertura:
MR 2 2007-01-31
4,4 bar