Iveco F1C Manual De Reparaciones página 147

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Reemplazo de la válvula limitadora de
presión
Quite el seguro (2) de fijación del tirante a
la barra (1) y separe la válvula (5) del tur-
bocompresor quitando los tornillos de fija-
ción (6).
Monte la válvula nueva, ejecute en orden
y sentido inverso las operaciones de des-
montaje y regule la carrera del tirante de
la manera ilustrada en el respectivo capí-
tulo.
Nota: Antes de efectuar el montaje del
turbocompresor en el motor, deberá lle-
narse su cuerpo central con aceite de
lubricación del motor.
Turbocompresor de geometría variable
Garret, tipo GT 2256 T (motor F1C
E0481 B - 155 cv)
Generalidades
El turbocompresor de geometría variable
está compuesto de:
- Un compresor centrífugo (1);
- Una turbina (2);
- Una seria de paletas móviles (3);
- Un actuador neumático (4) de acciona-
miento con paletas móviles, accionado
en depresión por una electro-válvula
proporcional controlada por la centralita
EDC 16.
La geometría variable permite:
- Aumentar la velocidad de los gases de
escape que embesten en la turbina con
altos regímenes;
- Reducir la velocidad de los gases de
escape que embesten en la turbina con
altos regímenes.
Con el fin de obtener bajos regímenes de
rotación (con motor bajo carga) con el
máximo rendimiento
motor.
Figura 291
MR 2 2007-01-31
volumétrico del
149 / 193