Iveco F1C Manual De Reparaciones página 92

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Bielas
Figura 148
Datos principales de la biela, del casquillo,
del perno del émbolo y de los semicojinetes
* Cota del diámetro interno a obtener después
de hincadura en el pie de la biela y rectifi-
cación con escariador.
** Cota no mensurable en estado libre.
*** Espesor del semicojinete suministrado como
recambio.
Nota: Cada biela está marcada en la
respectiva capa mediante:
- Una letra: O o bien X, que indica la
clase del diámetro de la cabeza de la
biela montada en producción;
- Un número que indica la clase del peso
de la biela montada en producción.
Además podría estar estampado el
número del cilindro en el cual debe mon-
tarse. Por lo tanto, en caso de reemplazo
es necesario numerar la biela nueva con
el mismo número de aquélla que ha sido
reemplazada.
La numeración debe efectuarse en el
lado opuesto al de las ranuras de reten-
ción de los semicojinetes.
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Como recambio, las bielas se suministran
con el diámetro de la cabeza de la biela
de 67,833 ÷ 67,848 mm marcado
mediante la letra O y la clase del peso
marcada con el número 33.
No está permitida la eliminación de mate-
rial.
Casquillos
Controle que el casquillo (2) en el pie de
biela no esté flojo y que no existan ranu-
ras o señales de agarrotamiento. En caso
contrario proceder al reemplazo.
Control de la cuadratura de las bielas
Controle el paralelismo de los ejes de las
bielas (1) mediante el aparato apropiado
(5), procediendo para ello de la siguiente
forma:
- Monte la biela (1) en el util de la her-
ramienta apropiada (5) y bloquéela con
el tornillo (4);
- Disponga el util (3) en los prismas en "V"
apoyando la biela (1) en la barra de
tope (2).
Figura 149
MR 2 2007-01-31