DBI SALA RAILOK 90 Manual De Instrucciones página 63

• LIITTImIen YHTeenSoPIvuuS:
tulee olla j�rjestelm�n mukana toimitetut tai korvatut tai Capital Safetyn m��rittelem�t varaosat. Ole
varovainen varmistaessasi koukkujen ja liitynt�pisteen yhteensopivuutta. Yhteensopimattomat liittimet voivat
irrota vahingossa (ulosliukuminen). Liittimien on oltava kooltaan, muodoltaan ja vahvuudeltaan yhteensopivia.
Capital Safety suosittelee vahvasti itsest��n sulkeutuvia tai itsest��n lukittuvia liittimi�.
• keHoTukI: Railok 90 Rigid Rail Safety System -j�rjestelm�n kanssa on k�ytett�v� kokovartalovaljaita.
valjaissa on oltava yhteys edest�, joka soveltuu tikkaita kiivett�ess� edest� putoamisen pys�ytt�miseen (katso
osataulukko SH). Valjaiden liitoskohdan on oltava kä�ttäjän painopisteen �läpuolella. Vartalov�ön kä�ttö ei
ole sallittu Railok �� -järjestelmän kanssa. Jos putoaminen tapahtuu vartalov�ötä kä�tettäessä, voi aiheutua
tahaton vapaaksi p��st�minen ja mahdollinen virheellisest� vartalon kannatuksesta johtuva tukehtuminen.
Laitteita tai j�rjestelm�n komponentteja ei saa vaihtaa toisiin ilman Capital Safetyn kirjallista lupaa.
• RAILok 90 SHuTTLe:
-j�rjestelm�n liikkuvana putoamisenestokomponenttina. Yl�kiskon portti (SRG-T/LRG-T) ja kiskon pohjaportit
(SRG-B or LRG-B) t�ytyy olla l�sn� est�m��n sukkulaa liikkumasta pois kiskokokoonpanosta. Sukkulan
nyk�yksenvaimennin ja kiinnitetty karabiinilukko rajoittavat sukkulan ja kokovartalovaljaiden etuyhteyden
välistä etäis��ttä. Älä koskaan lisää �limääräisiä liittimiä tai taljakö�siä, jotka voivat suurentaa tätä etäis��ttä.
ASennuS: Kuva 1 esitt�� Railok 90 Rigid Rail Safety System -j�rjestelm�n tikkaan (vasen) ja tornin (oikea)
asennukset. Standardikisko-osat (SR) kiinnitet��n tikasj�rjestelm�n osalta olemassa oleviin tikkaisiin.
Olemassa olevia tikkaiden poikkipuita k�ytet��n kiipe�miseen. Tikaskaideosat (LR) pultattavilla poikkipuilla
(LRR) kiinnitet��n tornij�rjestelm�n olemassa olevaan rakenteeseen (kulmater�s, putki, jne.) Suunnitelemalla
asennuksen vähennät t�öskentel�aikaa korkealla ja parannat turvallisuutta. Seuraavat asiat tulee ottaa huomioon:
• komPonenTIT: Kuva 1 ja seuraavat osataulukot kuvaavat Railok 90 Rigid Rail Safety System -j�rjestelm�n
kokoonpanossa saatavilla olevia komponentteja. K�ytett�v�t komponentit vaihtelevat t�sm�llisest�
kä�ttötarkoituksesta riippuen. Peruskomponenttit��pit:
Kiskot: Saatavilla on eri pituisia standardikiskoja (SR) ja tikaskaiteita (LR). Standardikiskoja tulee k�ytt�� sovelluksissa,
joissa Rigid Rail Safety System -j�rjestelm� on asennettu olemassa oleville tikkaille. Tikaskaiteet on varustettu
pultattavilla tikaskaidepoikkipuilla (LRR). Niit� tulee k�ytt�� sovelluksissa, joissa ei ole olemassa olevia tikkaita.
Asennuksen helpottamiseksi kiskopoikkipuut tulee koota tikaskaiteisiin maassa ennen kisko-osien asentamista.
Telineet: Saatavilla on useita telineit� kisko-osien kiinnitt�miseksi tikkaisiin (LRB, FRB), kulmater�kseen (AIB) ja
putkeen (SPB, LPB). Kä�ttöoppaan alussa olevat osataulukot kuvaavat kiskon kiinnittämistä erit��ppisillä telineillä.
Per�kk�isten telineiden v�li ei saa ylitt�� 1,5 metri�.
Kiskon puristimet: Kiskon puristimia (RC) k�ytet��n kisko-osien liitt�miseksi yhteen (katso osataulukko RC).
Puristimien sokat kulkevat reikien l�pi kiskon molemmilla puolilla ja liitt�v�t kiskon osat toisiinsa. M16-kiinnittimet
puristavat kiskon puristimien puolikkaat toisiinsa ja kiinnitt�v�t sen kiskon p�ihin.
Kiskon portit: Railok 90 Shuttle (SH) on suunniteltu niin, ett� sit� ei voida kiinnitt�� tai poistaa kiskosta Rigid Rail
Safety System -j�rjestelm�n v�likohdista. Rigid Rail Safety System -j�rjestelm�n kummassakin p��ss� olevat kiskoportit
sallivat Railok 90 Shuttle -sukkulan kiinnitt�misen, mutta est�v�t sukkulaa liikkumasta pois kiskoj�rjestelm�n p�ist�
(katso osataulukko SH). Yl�- ja alakiskon standardiportit (SRG) tikaskaideportit (LRG) ovat saatavilla standardikisko- ja
tikaskaidej�rjestelmi� varten.
• kIInnITTImIen vÄÄnTövoImAvAATImukSeT:
-järjestelmää eri komponenttien kiinnittimet tulee kiristää niitä vastaaviin osataulukon vääntövoima-arvoihin.
vAROITUS: Ole äärimmäisen varovainen Railok 90 Rigid Rail Safety System -järjestelmää asennettaessa.
Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita, kuten turvalaseja ja turvakenkiä. Käytä aina kokovartalovaljaista
ja itsestään kelautuvasta turvaköydestä (SRL) tai energiaa vaimentavasta turvaköydestä koostuvaa
putoamisenestojärjestelmää, kun työskentelet korkealla. Putoamisenestojärjestelmän tulee olla kytkettynä
asianmukaiseen ankkurikiinnikkeeseen. ÄLÄ kytke putoamisenestojärjestelmää osittain asennettuun Railok 90
-järjestelmään. Ole varovainen työskennellessäsi sähkölinjojen lähellä. Railok 90 -kiskot ovat sähköä johtavia.
Kuva 1 esitt�� asennetut Railok 90 Rigid Rail Safety -tikas ja tornij�rjestelm�t. vaikka komponentit vaihtelevat,
asennusmenetelm�t p�tev�t molempiin Railok 90 Rigid Rail Safety -j�rjestelmiin. Rigid Rail Safety System
asennettaessa on suositeltavaa asentaa kisko-osat rakenteeseen aloittaen rakenteen yl�osasta. Rigid Rail Safety
System -j�rjestelm�n asentamisen perusvaiheet:
vaihe 1. Sijoita ja kiinnitä telineet (Tikas: LRB, FRB / Torni: AIB, SPB, LPB) kiskon yläosan
kiinnittämiseksi: Per�kk�isten telineiden v�li ei saa ylitt�� 1,5 metri� Rigid Rail Safety System
-j�rjestelm�ss�. T�m�n oppaan alussa olevat osataulukot kuvaavat erilaisten telinetyyppien asennusta.
Sijoita ja kevyesti kiinnit� tarvittava m��r� telineit� kisko-osan kiinnitt�miseksi.
vaihe 2. kiinnitä kiskon yläosa (Tikas: SR / Torni: LR) telineisiin: Sijoita kisko puristimien puolikkaiden
v�liin telineeseen. Kirist� jokaisen puristimen M16-kiinnitin ja lukkomutteri telineen asianmukaiseen
vääntövoima-arvoon osataulukon mukaisesti. Sijoita telineet uudelleen kiskon kohdistamiseksi oikein ja
kiristä jäljellä olevat kiinnikkeet osataulukossa ilmaistuihin vääntövoima-arvoihin.
T�ss� j�rjestelm�ss� k�ytetyt liittimet (koukut, karbiinihaka, D-renkaat)
vain Railok 90 Shuttlea tulee k�ytt�� Railok 90 Rigid Rail Safety System
Asennettaessa Railok 90 Rigid Rail Safety System
63