Sellar E Inflar El Neumático - Skoda Roomster Manual De Instrucciones

Trabajos previos a la utilización del kit de averías

Lea y considere primero en la página 168.
Antes de utilizar el kit de averías, se deben realizar los siguientes trabajos pre-
paratorios:
›
Estacionar el vehículo lo más alejado posible del tráfico fluido. El lugar elegi-
do debería ser plano y sólido, si fuera posible.
›
¡Si se encuentra en tráfico fluido, conectar el sistema de intermitentes simul-
táneos y colocar el triángulo reflectante de advertencia a la distancia prescri-
ta! Para ello, se deben observar las disposiciones legales nacionales.
›
Hacer bajar a todos los ocupantes. Mientras se esté reparando la rueda, los
ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino p. ej. de-
trás de la valla protectora).
›
Parar el motor y colocar la palanca de cambio en la posición neutra o bien la
palanca selectora del cambio automático en la posición P.
›
Apretar firmemente el freno de mano.
›
Comprobar si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
gina 167.
Si hay un remolque acoplado, desacoplarlo.
›
Sacar del maletero el kit de averías.
›
Pegar la etiqueta adhesiva » fig. 148
2
instrumentos en el campo visual del conductor.
›
No retirar el cuerpo extraño, como p. ej. el tornillo o el clavo, del neumático.
›
Desenroscar el tapón de la válvula.
›
Desenroscar con la ayuda del extractor de válvulas
la y colocarlo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
Sellar e inflar el neumático

Lea y considere primero en la página 168.
Sellar
›
Agitar la botella de inflado de neumáticos
temente varias veces.
›
Enroscar el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-
10
tomáticamente.
›
Retirar el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
de la página 168 sobre el tablero de
el vástago de la válvu-
1
» fig. 148 de la página 168 fuer-
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e insertar el extremo
3
›
Mantener la botella
sellante de la botella de inflado de neumáticos.
›
Retirar la botella de inflado vacía del neumático.
›
Enroscar nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático,
utilizando el extractor de válvulas
Inflar
›
Enroscar el tubo flexible
fijamente en la válvula del neumático.
›
Asegúrese de que el tornillo de purga
›
Arrancar el motor y dejarlo en marcha.
›
Meter el conector
9
›
Conectar el compresor de aire a través del interruptor de conexión y desco-
nexión .
8
›
Dejar que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de
2,0-2,5 bares. ¡Tiempo de servicio máx. 8 minutos
›
Desconectar el compresor de aire.
›
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bares, desenros-
» pá-
car el tubo flexible de inflado de neumáticos
›
Mover el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
›
Enroscar nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repetir el proceso de inflado.
›
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de ave-
rías » .
›
Desconectar el compresor de aire.
›
Desenroscar el tubo flexible de inflado de neumáticos
neumático.
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h o 50 mph.
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10
na 170!
boca abajo y llenar el neumático con todo el agente
10
.
1
» fig. 148 de la página 168 del compresor de aire
5
esté cerrado.
7
en el enchufe de 12 V » página 82, Enchufe de 12 voltios.
»
de la válvula del neumático.
5
Equipamiento de emergencia y autoayuda
!
en la vál-
5
de la válvula del
5
minutos» pági-

169