AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones página 13

ø 50 Aucune entretoise nécessaire
ø 40 etretoise de 5 mm (a)
etretoise de 7,5 mm (b)
ø 35
(1x5 mm + 1x2,5 mm)
ø 45 etretoise de 2,5 mm (c)
Desserrer les écrous autobloquants des vis à tête
hexagonale (figure 2/rep. 2 et 4) et les retirer.
Retirer la vis à tête hexagonale (figure 2/rep. 4).
Chasser la vis à tête hexagonale (fig 2/rep. 2) à l'aide
de la goupille (figure 2/rep. 1). Laisser la goupille
dans le tube pour le centrage de l'amortisseur.
Glisser la tête d'attelage et, si nécessaire, l'entretoise
(figure 5/rep. 4) sur le fût coulissant jusqu'à ce que
les trous de fixation coïncident. Positionner la douille
d'écartement.
Chasser la goupille avec la vis à tête hexagonale
M12x75/80 (figure 2/rep. 2) (l'amortisseur est ainsi
fixé avec le fût coulissant).
Passer la deuxième vis à tête hexagonale M12x75/80
(figure 2/rep. 4).
ATTENTION: Pour s'assurer du parfait maintien de
l'amortisseur, faire glisser le fût coulissant dans les
deux sens (entrée et sortie). Si l'on ressent une
résistance, l'amortisseur est accroché.
Visser les écrous autobloquants hexagonaux (utiliser
les nouveaux écrous fournis avec le kit) sur les vis,
puis les serrer au couple de serrage indiqué (cf.
tableau).
Note: En cas de vissage en croix, le boulon à tête
hexagonale doit être monté avec une rondelle profilée
(figure 3/rep. 1)
ATTENTION: Les écrous autobloquants sont à usage
unique !
NE PAS décrocher l'amortisseur de la vis de fixation
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Desserrer les écrous autobloquants des vis à tête
hexagonale et les retirer. Retirer les vis à tête
hexagonale et déposer l'ancienne tête d'attelage.
Glisser la tête d'attelage sur le fût coulissant jusqu'à
ce que les trous de fixation coïncident. Positionner la
douille d'écartement (figure 5).
Glisser les vis à tête hexagonale M12x75/80 (figure
4/rep. 1 et 2) et enfiler les douilles d'écartement en
même temps.
Visser les écrous autobloquants hexagonaux sur les
vis et les serrer au couple de serrage (cf. tableau).
ATTENTION: En cas de vissage en croix, la vis à tête
hexagonale doit être montée avec une rondelle
profilée (figure 3/rep. 1)
ATTENTION: Les écrous autobloquants sont à usage
unique !
COUPLES DE SERRAGE
Type d' AE** Couple de serrage*
AL-KO 60S/2 60 Nm
AL-KO 90S/3 70 Nm
AL-KO 2,8VB/1 210 Nm
tous autres AE
86 Nm
* Qualité de boulon: 8.8 ** AE = commande de freinage
Utilisation
Pour les types AK 160 /AK 300 / AK 350 :
Angle de pivotement:
Respecter l'angle de pivotement vertical de + 25°
(fig. 1)
Respecter l'angle de pivotement horizontal de + 20°
(fig. 1)
ATTENTION: En cas de dépassement de l'angle de
pivotement, les composants sont surchargés. Le
fonctionnement n'est plus garanti !
Verrouillage:
Ouvrir la tête d'attelage - pour ce faire, tirer la
poignée de la tête vers le haut dans le sens de la
flèche (figure 7/rep. 1). Le mécanisme de la tête
d'attelage possède une position "déverrouillé", c'est à
dire tant que la tête d'attelage n'est pas enclenchée
sur la boule, la poignée reste déverrouillée.
Placer la tête d'attelage ouverte sur la boule du
véhicule tracteur.
Du fait de la charge à la rotule, la tête d'attelage se
remet automatiquement dans sa position initiale avec
un léger déclic.
Pour des raisons de sécurité, pousser la poignée vers
le bas (figure 7/rep. 1).
Le verrouillage et la sécurité se font
automatiquement.
La tête d'attelage est bien enclenchée lorsque le
témoin vert latéral devient visible (figure 7/rep. 2).
Le mécanisme de la tête est bien verrouillé lorsque la
poignée de la tête ne se laisse plus pousser vers le
bas.
ATTENTION: Lorsque la tête d'attelage n'est pas
bien enclenchée sur la boule, la remorque peut se
détacher du véhicule tracteur.
Déverrouillage
Ouvrir la poignée de la tête et détacher la tête
d'attelage de l'attelage. Si la charge à la rotule est
trop élevée, l'accrochage ou le décrochage peut être
facilité par l'utilisation d'une roue jockey.
Témoin d'usure:
Un témoin d'usure sur la poignée de la tête d'attelage
(fig. 8) montre si la limite d'usure de la boule
d'attelage du véhicule tracteur ou de l'attelage de la
remorque est atteinte ou non.
Pour ce faire, accrocher l'attelage au véhicule tracteur
(voir accrochage) et rouler environ 500m. Le