AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones página 33

monteringsbolten (fig. 2/pos. 1). La bolten bli
sittende i trekkrøret
som sentrering for trekkrøret.
Hengerfeste og, om nødvendig, avstandsbøyle (fig.
5/pos. 4) træs på trekkstangen slik at festehullene
stemmer overens. Plasser avstandsfôringene.
Slå gjennom sekskantskruer M12x75/80 (fig. 2/pos.
2). (Støtdemperen træs opp).
Stikk gjennom den andre sekskantskruen M12x75/80
(fig. 2/pos. 4).
OBS: Skyv inn og trekk ut trekkstangen for å sikre at
støtdemperen er skrudd opp.
Hvis man kan kjenne en motstand, er støtdemperen
hengt opp.
Skru på nye selvlåsende sekskantmuttere (bruk nye
vedlagte muttere) på skruene og trekk dem til med
momentet (se tabell).
NB: Ved krysskruekopling må det monteres en
profilskive (fig. 3/pos. 1) på den loddrette skruen.
OBS: Selvlåsende muttere må bare brukes én gang.
AK 300
Støtdemper IKKE hengt opp på festeskruen.
Løsne og fjern de selvlåsende mutrene på
sekskantskruene. Trekk ut sekskantskruene og løft av
det gamle hengerfestet. Skyv hengerfestet på
trekkstangen til festehullene stemmer overens.
Plasser avstandsfôringen (fig. 5).
Stikk gjennom sekskantskruene M12x75/80 (fig.
4/pos. 1 og 2) og træ samtidig på avstandsfôringene.
Skru selvlåsende sekskantmuttere på skruene og
trekk dem til med momentet (se tabell).
OBS: Ved krysskruekopling må det monteres en
profilskive (fig. 3/pos. 1) på den loddrette skruen.
OBS: Selvlåsende muttere må bare brukes én gang.
31
TILTREKKINGSMOMENT:
AE-type** Tiltrekkingsmoment*
AL-KO 60S/2 60 Nm
AL-KO 90S/3 70 Nm
AL-KO 2,8VB/1 210 Nm
alle andre AE 86 Nm
* Skruekvalitet: 8.8 ** AE = oppkjøringsanordning
Bruk
gjelder type AK 160 AK 300 AK 350:
Svingområde:
Overhold det vertikale svingområdet på ±25°
(fig. 1)
Overhold det horisontale svingområdet på ±20°
(fig.1)
OBS: Ved overskridelse av svingområdet blir
komponentene overbelastet. Da er ikke funksjonen
lenger sikret!
Påkopling
Åpne kulekoplingen ved å trekke
kulekoplingshåndtaket oppover i pilens retning (fig.
7/pos. 1). Koplingsmekanismen har en "åpen" stilling,
dvs. at kulekoplingsgrepet er åpent så lenge
kulekoplingen ikke er satt på kulen.
Sett den åpne kulekoplingen på trekk-kjøretøyets
trekk-kule.
Med hjelp av støttelasten går kulekoplingen
automatisk hørbart tilbake til låst stilling.
Av sikkerhetsgrunner skal håndgrepet i tillegg trykkes
ned for hånd (fig. 7/pos. 1)
Lukking og låsing skjer automatisk.
Påkoplingen er riktig når den grønne sylinderen
spretter ut og er synlig (fig. 7/pos. 2).
Koplingsmekanismen er riktig låst når koplingsgrepet
ikke kan trykkes lenger ned for hånd.
OBS: Hvis kulekoplingen ikke sitter ordentlig på
kulen, kan tilhengeren løsne fra trekk-kjøretøyet.
Frakopling
Åpne koplingsgrepet og løft kulekoblingen fra trekk-
kulen på trekk-kjøretøyet. Med høyere last kan
løftingen/senkingen gjøres lettere ved å bruke et
støttehjul.
Slitasjeangivelse
En slitasjeangivelse ved koplingsgrepet (fig. 8) viser
om slitasjegrensen på trekk-kulen eller
tilhengerkoplingen er nådd eller ei.
Da settes kulekoplingen på trekk-kulen (se
Påkopling), og man kjører ca. 500 meter med
hengeren. Koplingsmekanismen stiller seg maksimalt
gjennom kjørebevegelsen. Deretter kontrolleres
slitasjen slik:
Hvis den grønne angivelsen er synlig ved
koplingsgrepet i påkoplet tilstand (fig. 8/pos. 2), er
kulekoplingen som ny, dvs. kuleslitasjen er innenfor
de tillatte grenser.
Hvis den grønne angivelsen er helt dekket ved
koplingsgrepet i påkoplet tilstand og bare den røde
angivelsen er synlig (fig. 8/pos. 1), har det som regel
følgende grunner:
• Trekk-kulen er på nedre slitasjegrense Ø 49 eller
mindre – kulekopling uten slitasje.
• Kulekoplingen og trekk-kulen er slitt.
• Trekk-kulen er som ny Ø 50 – kulekoplingen er
slitt.
OBS:
Kulekoplingen kan løsne – tilhengeren kan løsne fra
trekk-kjøretøyet!
Kulekoplingen og trekk-kulen må kontrolleres
OMGÅENDE!
Den slitte delen må OMGÅENDE skiftes ut.