AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones página 5

Selbstsichernde Muttern der Skt.-Schrauben
(Bild2/Pos.2 und 4) lösen und entfernen.
Skt.-Schraube (Bild2/Pos.4) herausziehen.
Skt.-Schraube (Bild2/Pos.2) mit Montagebolzen
(Bild2/Pos.1) durchschlagen. Bolzen zur Zentrierung
des Stoßdämpfers im Zugrohr stecken lassen.
Zugkugelkupplung und, wenn erforderlich,
Distanzbügel (Bild5/Pos. 4) auf die Zugstange schie-
ben, dass Befestigungsbohrungen übereinstimmen.
Distanzbuchse positionieren.
Mit Skt.-Schraube M12x75/80 (Bild2/Pos.2)
Montagebolzen durchschlagen. (Stoßdämpfer wird
aufgefädelt). Zweite Skt.-Schraube M12x75/80
(Bild2/Pos.4) durchstecken.
ACHTUNG: Um sicherzustellen, dass der
Stoßdämpfer aufgefädelt ist, die Zugstange ein und
ausschieben. Wird dabei ein Widerstand spürbar, ist
der Stoßdämpfer eingehängt.
Selbstsichernde Skt.-Muttern (neue mitgelieferte
Muttern verwenden) auf die Schrauben aufdrehen
und mit Anziehdrehmoment (n. Tab.) anziehen.
Hinweis: Bei Kreuzverschraubung muss der
senkrechten Schraube eine Profilscheibe
(Bild3/Pos.1) beigelegt werden.
ACHTUNG: Selbstsichernde Muttern dürfen nur
einmal verwendet werden.
Stoßdämpfer NICHT an der Befestigungsschraube
eingehängt.
Selbstsichernde Muttern der Skt.-Schraube lösen und
entfernen. Skt.-Schrauben herausziehen, alte Zugku-
gelkupplung abheben. Zugkugelkupplung auf die Zug-
stange schieben, dass Befestigungsbohrungen über-
einstimmen. Distanzbuchse positionieren (Bild 5).
Skt.-Schrauben M12x75/80 (Bild4/Pos.1 und 2)
durchstecken und Distanzbuchsen mit auffädeln.
3
Selbstsichernde Skt.-Mutter auf die Schrauben auf-
drehen und mit Anziehdrehmoment (n. Tab.) anzie-
hen.
ACHTUNG: Bei Kreuzverschraubung muss der senk-
rechten Schraube eine Profilscheibe (Bild3/Pos.1)
beigelegt werden.
ACHTUNG: Selbstsichernde Muttern dürfen nur ein-
mal verwendet werden.
ANZIEHDREHMOMENT:
AE-Typ ** Anziehdrehmoment*
AL-KO 60S/2 60 Nm
AL-KO 90S/3 70 Nm
AL-KO 2,8VB/1 210 Nm
alle anderen AE's
86 Nm
* Schraubengüte: 8.8 ** AE = Auflaufeinrichtung
Bedienung
bei Typ AK 160 / AK 300 / AK 350:
Schwenkbereich:
Schwenkbereich von vertikal ± 25° einhalten (Bild 1)
Schwenkbereich von horizontal ± 20° einhalten (Bild 1)
ACHTUNG: Bei Überschreitung des Schwenkbereichs
werden die Bauteile überlastet. Die Funktion ist nicht
mehr sichergestellt!
Ankuppeln:
Zugkugelkupplung öffnen- hierzu Kupplungsgriff in
Pfeilrichtung nach oben ziehen (Bild 7/Pos.1). Der
Kupplungsmechanismus besitzt eine "Offenstellung",
d. h. solange die Kugelkupplung nicht auf die Kugel
aufgesetzt wird, bleibt der Kupplungsgriff geöffnet.
Die geöffnete Zugkugelkupplung auf die Anhängeku-
gel des Zugfahrzeuges setzen.
Durch die Stützlast rastet die Zugkugelkupplung
selbsttätig, hörbar in die Ausgangsstellung zurück.
Aus Sicherheitsgründen Handgriff zusätzlich von
Hand nach unten drücken (Bild 7/Pos.1).
Schließen und sichern erfolgt automatisch.
Die Kupplungskugel ist richtig angekuppelt, wenn
seitlich der grüne Zylinder der Einrastanzeige durch
die Anhängevorrichtung herausgedrückt und sichtbar
wird (Bild 7/Pos.2).
Der Kupplungsmechanismus ist richtig verriegelt,
wenn sich der Kupplungsgriff auch von Hand nicht
weiter nach unten drücken läßt.
ACHTUNG: Wenn die Zugkugelkupplung nicht richtig
auf der Kupplungskugel angekuppelt wird, kann
sich der Anhänger vom Zugfahrzeug lösen.
Abkuppeln:
Kupplungsgriff öffnen und die Zugkugelkupplung von
der Anhängekupplung am Zugfahrzeug abheben.
Das An- und Abheben kann bei höheren Stützlasten
durch Verwendung eines Stützrades erleichtert wer-
den.
Verschleißanzeige:
Eine Verschleißanzeige am Kupplungsgriff (Bild 8)
zeigt, ob die Verschleißgrenze der Kupplungskugel
vom Zugfahrzeug, oder der Kupplung des Anhängers
erreicht ist oder nicht.
Hierzu Zugkugelkupplung am Zugfahrzeug ankuppeln
(siehe Ankuppeln) und mit dem Gespann ca. 500m
fahren. Durch die Fahrbewegung stellt sich der Kupp-
lungsmechanismus maximal nach. Anschließend Ver-
schleiß wie folgt kontrollieren.
Ist am Kupplungsgriff die grüne Anzeige im angekup-
pelten Zustand sichtbar (siehe Bild 8/Pos.2) ist die
Zugkugelkupplung im Neuzustand bzw. der Ver-
schleiß der Anhängekugel hält sich in der zulässigen
Grenze.
Ist am Kupplungsgriff die grüne Anzeige im angekup-
pelten Zustand ganz bedeckt und nur noch die rote