AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones página 29

Løsn og fjern de selvlåsende møtrikker fra
sekskantskruerne (billede 2, pos. 2 og 4).
Tag sekskantskruen (billede 2, pos. 4) ud.
Driv sekskantskruen (billede 2, pos. 2) og
monteringsbolten (billede 2, pos.1) ud. Monter bolten
til centrering af
støddæmperne i trækrøret.
Skub kuglekoblingen og om nødvendigt
afstandsbøjlen (billede 5, pos. 4) på trækstangen, så
fastgørelsesboringerne flugter. Positioner
afstandsskiven.
Driv monteringsbolten ud med sekskanskruen i
størrelsen M12x75/80 (billede 2, pos. 2).
(Støddæmperen monteres).
Skub den anden sekskantskrue i størrelsen
M12x75/80 (billede 2, pos. 4) igennem.
BEMÆRK! Skub trækstangen ind og ud for at sikre, at
støddæmperen er monteret.
Hvis du kan mærke modstand, er støddæmperen
monteret korrekt.
Skru selvlåsende sekskantmøtrikker (anvend de nye
møtrikker, der fulgte med) på skruerne, og spænd
dem med
det tilspændingsmoment, der er angivet i tabellen.
Bemærk! Ved krydsforspænding skal du lægge en
profilskive (billede 3, pos. 1) under den lodrette
skrue.
BEMÆRK! Selvlåsende møtrikker må kun anvendes
én gang!
AK 300
Støddæmperen er IKKE monteret på
monteringsskruen.
Løsn og fjern de selvlåsende møtrikker fra
sekskantskruerne. Tag sekskantskruerne ud, og
løft kuglekoblingen af. Skub kuglekoblingen på
trækstangen, så fastgørelsesboringerne flugter.
Anbring afstandsskiven (billede 5).
Skub sekskantskruen i størrelsen M12x75/80 (billede
27
4, pos.1 og 2) igennem, og sørg for at få
afstandsskiven med.
Skru selvlåsende sekskantmøtrikker på skruerne, og
spænd dem med
det tilspændingsmoment, der er angivet i tabellen.
BEMÆRK! Ved krydsforspænding skal du lægge en
profilskive (billede 3, pos. 1) under den lodrette
skrue.
BEMÆRK! Selvlåsende møtrikker må kun anvendes
én gang!
TILSPÆNDINGSMOMENT :
Type AE ** Tilspændingsmoment *
AL-KO 60S/2 60 Nm
AL-KO 90S/3 70 Nm
AL-KO 2,8VB/1 210 Nm
alle andre AE'er 86 Nm
86 Nm
* Skruestørrelse: 8.8 ** AE = påløbsbremse
Betjening
Type AK 160 AK 300 AK 350:
Svingområde:
Et svingområde på ±25° lodret skal overholdes
(billede 1)
Et svingområde på ±20° vandret skal overholdes
(billede 1)
BEMÆRK:
Ved overskridelse af svingområdet bliver
konstruktionsdelene overbelastede, og funktionen er
ikke mere sikker!
Tilkobling:
Trækkrogskoblingen åbnes, ved at koblingsgrebet
trækkes opad i pilens retning (billede 7, pos. 1).
Koblingsmekanismen har en "åben-stilling", hvor
koblingsgrebet bliver ved med at være åbent, så
længe trækkrogskoblingen ikke er sat på kuglen.
Den åbne kuglekobling sættes nu på anhængerkuglen
på trækkøretøjet.
Pga. vægtbelastningen går trækkrogskoblingen af sig
selv i hak i udgangsstillingen med et klik.
Af sikkerhedsmæssige grunde skal håndgrebet
desuden trykkes ned med hånden (billede 7, pos. 1)
Lukning og sikring sker automatisk.
Trækkrogen er korrekt tilkoblet, når trækkrogen
trykker indgrebsindikatorens grønne cylinder ud, så
den bliver synlig (billede 7, pos. 2).
Koblingsmekanismen er korrekt låst, når
koblingsgrebet heller ikke manuelt kan trykkes
længere ned.
BEMÆRK:
Hvis trækkrogskoblingen ikke er koblet korrekt på
trækkrogen, kan anhængeren rive sig løs fra
trækkøretøjet.
Frakobling
Koblingsgrebet åbnes, og trækkrogskoblingen løftes
af trækkrogen på trækkøretøjet. Ved større
vægtbelastninger kan brugen af et støttehjul gøre af-
og påsætningen lettere.
Slidindikator:
En slidindikator ved koblingsgrebet (billede 8) viser,
om slidgrænsen for koblingskrogen på trækkøretøjet
eller anhængerens kobling er nået.
Kobl derefter trækkrogskoblingen på trækkøretøjet (se
tilkobling) og kør ca. 500 m fremad, hvorved
koblingsmekanismen justeres maksimalt. Kontroller
derefter for slitage som følger:
Hvis den grønne indikator ved koblingsgrebet kan
ses, når anhængeren er tilkoblet (billede 8, pos. 2), er
trækkrogskoblingens tilstand som ny, eller slitagen
ligger inden for de tilladte grænser.
Hvis den grønne indikator ved koblingsgrebet i
tilkoblet stand er helt dækket, og kun den røde
indikator er synlig (billede 8, pos. 1), skyldes det som
regel følgende: