AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones página 25

Zelfborgende moeren losmaken van de zeskantbouten
(afb. 2/pos.2 en 4) en verwijderen.
Zeskantbout (afb.2/pos.4) aanhalen.
Zeskantbout (afb.2/pos.2) met montagestift
(afb.2/pos.1) doorslaan. Bouten voor het centreren
van de schokdemper in de trekstang laten zitten.
Kogelkoppeling en, indien noodzakelijk, verloopbusl
(afb.5/pos.4) zodanig op de trekstang schuiven, dat
montagegaten samenvallen. Verloopbus positioneren.
Met zeskantbout M12x75/80 (afb.2/pos.2)
montagestift doorslaan (schokdemper wordt
aangekoppeld).
Tweede zeskantbout M12x75/80 (afb.2/pos.4)
doorsteken.
LET OP: om zeker te zijn dat de schokdemper is
aangekoppeld, de trekstang in- en uitschuiven.
Is daarbij weerstand merkbaar, dan is de
schokdemper bevestigd.
Zelfborgende zeskantmoeren (nieuwe meegeleverde
moeren gebruiken) op de bouten draaien en met
aanhaalmoment (vlgs. tabel) aanhalen.
Aanwijzing: bij kruislingse verbinding met er bij de
verticale bout een profielplaatje (afb. 3/pos.1) worden
tussengevoegd.
LET OP: zelfborgende moeren mogen slechts
éénmaal worden gebruikt!
Schokdemper NIET op de montagebout bevestigd.
Zelfborgende moeren van de zeskantbouten
losmaken en verwijderen. Zeskantbouten uitnemen,
oude kogelkoppeling afnemen. Kogelkoppeling
zodanig op de trekstang schuiven, dat de
montagegaten samenvallen. Verloopbus positioneren
(afb.5).
23
Zeskantbouten M12x75/80 (afb.4/pos.1 en 2) door
koppeling, verloopbus en trekstang steken.
Zelfborgende zeskantmoeren op de bouten draaien en
met aanhaalmoment (vlgs tabel) aanhalen.
Aanwijzing: bij kruislingse verbinding moet er bij de
verticale bout een profielplaatje (afb. 3/pos.1) worden
tussengevoegd.
LET OP: zelfborgende moeren mogen slechts
éénmaal worden gebruikt.
AANHAALMOMENT:
AE-Typ** Aanhaalmoment*
AL-KO 60S/2 60 Nm
AL-KO 90S/3 70 Nm
AL-KO 2,8VB/1 210 Nm
alle andere AE's 86 Nm
*boutkwaliteit: 8.8 **AE = oplooprem
Bediening
bij type AK 160/AK 300/AK 350:
Zwenkbereik:
Zwenkbereik van verticaal ± 25° aanhouden (afb. 1)
Zwenkbereik van horizontaal ±20° aanhouden (afb. 1)
LET OP: Bij overschrijding van het zwenkbereik wordt
de constructie overbelast. De juiste werking is niet
meer gewaarborgd!
Vastkoppelen:
Kogelkoppeling openen - hiervoor koppelingshendel
in de richting van de pijl naar boven trekken
(afb.7/pos.1). Het koppelmechanisme heeft een
„open" stand, d.w.z. zo lang de kogelkoppeling niet
op de kogel wordt geplaatst, blijft de
koppelingshendel geopend.
De geopende kogelkoppeling op de trekhaakkogel van
de trekauto plaatsen.
Door de kogeldruk wordt de kogelkoppeling vanzelf,
hoorbaar, in de uitgangspositie vergrendeld.
Om veiligheidsredenen moet de hendel ook met de
hand naar beneden worden gedrukt (afb.7/pos.1).
Sluiten en vastzetten gebeurt automatisch.
De trekhaakkogel is goed vastgekoppeld wanneer aan
de voorzijde de groene cilinder van de
vergrendelingsindicatie door de kogel naar buiten
wordt gedrukt en zichtbaar wordt (afb.7/pos.2).
Het koppelingsmechanisme is goed vergrendeld
wanneer de koppelingshendel ook met de hand niet
verder naar beneden kan worden gedrukt.
LET OP: Wanneer de kogelkoppeling niet goed op
de trekhaakkogel wordt vastgekoppeld, kan de
aanhangwagen van de trekauto losraken.
Loskoppelen:
Koppelingshendel openen en de kogelkoppeling van
de trekhaakkogel van de trekauto aftillen. Het op- en
aftillen kan bij hogere kogeldrukken door gebruik van
een neuswiel worden vergemakkelijkt.
Slijtage-indicatie:
Een slijtage-indicatie op de koppelingshendel
(afbeelding 8) geeft aan, of de slijtagegrens van de
trekhaakkogel van de trekauto, of van de koppeling
van de aanhangwagen wel of niet is bereikt.
Hiervoor de kogelkoppeling aan de trekauto
vastkoppelen (zie Vastkoppelen) en ca. 500 m rijden
met de auto met aanhanger. Door de rijbeweging
wordt het koppelingsmechanisme maximaal
afgesteld. Vervolgens de slijtage als volgt controleren.
Is in gekoppelde toestand de groene indicatie op de
koppelingshendel zichtbaar (zie afb. 8/pos.2), dan
is de kogelkoppeling als nieuw resp. de slijtage van
de trekhaakkogel is binnen de toelaatbare grenzen.
Is in gekoppelde toestand de groene indicatie op de
koppelingshendel niet zichtbaar, en is alleen de rode
indicatie zichtbaar (afb. 8/pos.1), dan zijn dit
meestal de oorzaken:
• trekhaakkogel op onderste slijtagegrens Ø 49 of