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Secuencia de armado del motor
La secuencia de pasos dada a continuacio ´ n se sugiere
cuando el motor ha sido completamente desarmado.
Verificar las especificaciones de descentramiento,
espacio libre y valores de apriete al armar el motor.
Consultar el grupo correspondiente de reparacio ´ n al
armar los componentes del motor.
1. Instalar en el bloque de cilindros todos los tapones
(y chapas de nu ´ mero de serie) que fueron retirados
para efectuar el mantenimiento (ver los Grupos 10
y 15).
2. Instalar los orificios de enfriamiento de pistones y
bujes nuevos de a ´ rbol de levas (ver los Grupos 10
y 20).
3. Instalar las camisas de cilindros sin anillos "O" y
medir su proyeccio ´ n. Instalar las camisas con
anillos "O" (ver el Grupo 10).
4. Instalar el cigu ¨ en ˜ al y los cojinetes de bancada (ver
el Grupo 15).
5. Instalar la caja del volante, el sello trasero de
aceite y el volante (ver el Grupo 15).
6. Instalar los pistones y bielas. Revisar la proyeccio ´ n
de los pistones (ver el Grupo 10).
7. Instalar la va ´ lvula derivadora del sistema de aceite
lubricante.
8. Instalar la placa delantera (ver el Grupo 20).
9. Instalar el tubo de salida de aceite, el anillo "O" en
el bloque y la bomba de aceite (ver el Grupo 25).
10. Instalar la bomba de inyeccio ´ n (STANADYNE o
DELPHI/LUCAS) en la placa delantera (ver el
Grupo 40).
11. Instalar el a ´ rbol de levas, los engranajes de
distribucio ´ n superior e inferior y el deflector de
aceite (ver el Grupo 20).
12. Sincronizar los engranajes con el pisto ´ n del
cilindro N° 1 en el PMS de la carrera de
compresio ´ n (ver el Grupo 20).
13. Instalar la cubierta de engranajes de distribucio ´ n
(con un sello delantero nuevo); ver el Grupo 20.
14. Instalar el ca ´ rter (ver el Grupo 25).
CTM126 (18NOV04)
Guı ´ a para la reconstruccio ´ n de motores
15. Instalar la va ´ lvula reguladora de presio ´ n de aceite
16. Instalar los seguidores de leva en el mismo orden
17. Instalar la empaquetadura de la culata, la culata,
18. Instalar las toberas de inyeccio ´ n (con sellos
19. Instalar el filtro de combustible, la bomba de
20. Instalar el arrancador.
21. Instalar el enfriador de aceite, un filtro de aceite
22. Instalar la caja de termostatos con el termostato
23. Instalar el mu ´ ltiple de escape y el
24. Instalar la bomba de agua y sus mangueras (ver
25. Instalar la polea del cigu ¨ en ˜ al (ver el Grupo 15).
26. Instalar el alternador, el ventilador y sus correas
27. Ajustar las va ´ lvulas y volver a colocar la cubierta
28. Instalar el respiradero.
29. Llenar el motor con aceite para rodaje y el
30. Efectuar el rodaje del motor y las pruebas de
03-3
(ver el Grupo 25).
en que se retiraron (ver el Grupo 20).
las varillas de empuje y el conjunto de balancines
(ver el Grupo 05).
nuevos) y las lı ´ neas de inyeccio ´ n (ver el Grupo
40).
transferencia, y las lı ´ neas de combustible (ver el
Grupo 40).
nuevo y la varilla de medicio ´ n. Nunca limpiar ni
reutilizar un enfriador de aceite de caudal normal
que haya sufrido contaminacio ´ n. Instalar una
unidad nueva (ver el Grupo 25).
(ver el Grupo 35).
turboalimentador. Prelubricar el turboalimentador
(ver el Grupo 35).
el Grupo 35).
(ver el Grupo 30).
de balancines (ver el Grupo 05).
refrigerante adecuado.
rendimiento normales.
Motores diesel P
03
3
CD,CTM125,012 –63–01DEC97–1/1
T
de 2.9 l
OWER
ECH
021005
PN=47
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