Iveco STRALIS HI-WAY Uso Y Mantenimiento página 103

O perfeito escalonamento garante maior durabili‐
dade dos conjuntos de sincronização do veículo.
A mudança do botão 1 de caixa Baixa LR para
Alta HR (e vice‐versa) deve ocorrer obrigatoria‐
mente antes do engate da marcha 4ª ‐ 5ª (LR – HR) e da
5ª ‐ 4ª (HR – LR).
Importante: Não é necessário aplicar o multiplicador em todas
as marchas, sendo aconselhável nos seguintes casos:
- Quando se deseja aproveitar o máximo da potência do
motor como em uma saída difícil em aclives íngremes.
- Quando em percursos urbanos, em comboio, etc., e quando
se deseja um regime econômico.
Acionamento da embreagem
Para conforto nas trocas de marcha, o pedal de embreagem
deve estar totalmente acionado, o que garante a liberação
da assistência pneumática (servo shift) para redução do es-
forço. O completo acionamento também garante perfeita
mudança no grupo velocidade (lento e rápido). Se a embrea-
gem não desacopla completamente, provoca desgaste prema-
turo dos sincronizadores e dos dentes das engrenagens.
Atenção! Qualquer indício de endurecimento de
marcha e não funcionamento do grupo veloci‐
dade indica mau funcionamento do sistema de
acionamento de embreagem, necessitando
reparo do mesmo.
El perfecto escalonamiento garantiza mayor dura‐
ción de los conjuntos de sincronización del vehículo.
La utilizaciòn del botón 1 de caja Baja LR para Alta
HR (y viceversa) debe realizarse obligatoriamente
antes de engranar el cambio, de la 4ª a la 5ª marcha (LR ‐
HR) y de 5ª a 4ª (HR ‐ LR).
Importante: No es necesario usar el multiplicador en todas las
marchas, siendo conveniente hacerlo en los siguientes casos:
- Cuando se desea aprovechar al máximo la potencia del
motor en una salida difícil en pendiente.
- Cuando en recorridos urbanos, en caravana, etc., se desea
trabajar con un régimen económico.
Accionamiento del embrague
La caja ZF tiene Servo Shift (un actuador neumático que
permite introducir los cambios con poco esfuerzo en la
palanca). Es recomendable accionar el pedal de embrague
siempre hasta el final del recorrido para hacer un cambio.
Si el embrague no desacopla completamente, se producirá
el desgaste prematuro de los dientes de los engranajes y de
los sincronizadores.
¡Atención! Cualquier indicio de endurecimiento de
la marcha y mal funcionamiento del multiplicador,
indica una anomalía en el sistema de accionamiento
de embrague. Dichas señales indican la necesidad
de una reparación.
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