Modo De Manobra Normal; Modo De Maniobra Normal - Iveco STRALIS HI-WAY Uso Y Mantenimiento

Modo de manobra normal

Para realizar manobras como o engate
ou desengate de um reboque, está dis-
ponível uma manobra e o condutor não
tem que acioná-la. Somente tem que
engatar a 1ª, 2ª marcha ou alguma das
marchas a ré.
O sistema reconhece esse tipo de
manobra pelas marchas mencionadas,
por uma velocidade baixa e pela posição do pedal do acele-
rador (quando se encontra em 70% de seu curso).
Nesse modo de funcionamento, é possível controlar a em-
breagem de forma precisa em função da posição do pedal do
acelerador.
Quando o acelerador é pressionado em mais de 70%, o sis-
tema reage do seguinte modo:
Logo após o arranque, os giros do motor aumentam e o
veículo acelera velozmente.
Em geral, nesse modo de manobra se requer um grande uso
da embreagem.
Para que a carga da embreagem seja a mais baixa possível,
aconselha-se fazer a manobra com as marchas mais baixas
(1ª marcha ou RL).
Nota: a sobrecarga da embreagem é indicada no display
com "CL" 1.
Se o motorista não responde a essa advertência, o sistema
passa do modo de manobra para o modo normal de arran‐
que e o veículo acelera.

Modo de maniobra normal

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Para maniobras como el enganche o
desenganche de un remolque, la caja
Eurotronic posee una función que no
CL
requiere la intervención del conductor.
SEMI Bastará con acoplar 1ª o 2ª marcha hacia
adelante, o bien alguna de las retro-
marchas.
El sistema reconoce este tipo de manio-
bra por las marchas mencionadas en combinación con una
velocidad baja y la particular posición del pedal del acelera-
dor (cuando se encuentra en el 70% de su recorrido). Aquí es
posible controlar el embrague de forma precisa en función
de la posición del pedal del acelerador.
Cuando el acelerador es presionado en más del 70%, el sistema
reacciona del siguiente modo:
Tras el arranque las revoluciones del motor aumentan y el
vehículo acelera velozmente.
Por lo general, en este modo de maniobra se requiere un
gran uso del embrague.
Para que la carga del embrague sea lo más baja posible, se
aconseja hacer la maniobra con las marchas más bajas
(1ª marcha o RL).
Nota: la sobrecarga del embrague se indica en la pantalla
con "CL" 1.
Si el conductor no responde a esta advertencia, el sistema
pasa del modo de maniobra al modo normal de arranque y
el vehículo acelera.
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