Iveco STRALIS HI-WAY Uso Y Mantenimiento página 122

Atenção!
Em terrenos difíceis ou condições "todo terreno", o câmbio
Eurotronic deve ser utilizado no modo manual.
No modo automático, o motorista pode reduzir a marcha
acionando a alavanca à direita do volante e pisando no pedal
do freio. Ao aumentar desse modo o número de giros do motor,
aumenta a ação de frenagem do freio motor.
É possível obter três tipos de regimes
distintos.
Sem Intarder
- Na posição 1 e com o pedal do freio o
câmbio passa para um regime
levemente superior (tipo de regime 1).
- Ao mover a alavanca para a posição
2, o regime continua aumentando
(tipo 2).
- Na posição 2 e acionando o pedal
(freio de serviço), o câmbio passa para um regime ainda mas
elevado (tipo 3).
Com Intarder
- Ao mover a alavanca entre as posiçoes de 1 a 5 e acionar
o pedal do freio o câmbio passa para um regime levemente
superior (tipo 1).
- Ao mover para a posição 6, o regime aumenta (tipo 2).
- Na posição 6 e com o pedal acionado o câmbio passa
para um regime ainda mas elevado (tipo de regime 3).
¡Atención!
En terrenos difíciles o condiciones "todo terreno", el cambio
Eurotronic debe utilizarse en modo manual.
En modo automático, el conductor puede reducir la marcha
accionando la palanca a la derecha del volante y pisando el
pedal del freno. Al aumentar de este modo el número de
revoluciones del motor, aumenta la acción de frenado del
freno motor.
Es posible obtener tres tipos de regímenes
distintos.
Sin Intarder
-
-
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Con Intarder
- Al mover la palanca hacia las diferentes posiciones entre 1 y
5, junto al accionamiento del pedal (freno de servicio), el
cambio pasa a un régimen levemente superior (tipo 1).
- En la posición 6, el cambio incrementa el régimen (tipo 2).
- En posición 6 y con el pedal accionado, el régimen se eleva
todavía más (tipo 3).
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En posición 1 con el pedal del freno
accionado, el cambio pasa a un régi-
men levemente mas alto (tipo 1).
Moviendo la palanca a la posición 2,
continúa en ascenso a un régimen
superior (tipo 2).
En posición 2 y accionando el pedal
(freno de servício), el cambio pasa
un régimen todavía más elevado
(tipo de régimen 3).