9.3.1.3
Medición en giro abreviada
Con carga acoplada no siempre puede realizarse una medición en giro normal. Con un
procedimiento de medición simplificado, al encender el motor por primera vez puede
realizarse una medición breve del momento de inercia y medirse la corriente magnetizante y
la característica de saturación. Para esta medición en giro abreviada existen dos variantes:
● Medición abreviada (p1959.12 = 1)
● Tras medición: transición directa en servicio (p1959.13 = 1)
Durante la medición en giro abreviada el accionamiento no se mueve a la velocidad de giro
nominal, sino al valor ajustado (ajuste de fábrica 40 %) en p1965. El parámetro p1961
puede adaptarse al instalar, pero debe ser tan alto que la máquina salga con seguridad del
lazo abierto. La máquina debe operar a ser posible en vacío (par motor < 30% de M
Durante la medición en giro abreviada, la memorización de parámetros está bloqueada, ya
que para la medición se han realizado adaptaciones de parámetros automáticas que
vuelven a anularse tras la medición.
Medición abreviada (p1959.12 = 1)
Si p1959.12 = 1 está activado, se realiza una medición en giro abreviada. La corriente
magnetizable y el momento de inercia se determinan con una precisión algo menor y se
suprime la prueba de oscilaciones.
Una vez finalizada la medición, el accionamiento vuelve a pararse y todos los parámetros
modificados para realizar la medición se vuelven a ajustar a sus valores originales.
Tras medición: transición directa en servicio (p1959.13 = 1)
Si p1959.13 = 1 está activado, el accionamiento no se detiene al finalizar la medición
abreviada, sino que se desplaza a la velocidad de consigna deseada directamente con la
rampa de aceleración ajustada.
Puesto que en esta medición no se frena hasta parar y tampoco se bloquean los impulsos,
ya no se puede modificar ningún parámetro que pueda reescribirse más tarde en servicio.
Mantenimiento de los parámetros del regulador durante la medición (p1959.11 = 1)
Con la medición en giro el accionamiento cambia sus parámetros del regulador de forma
autónoma durante la aceleración. Esto sucede también cuando los bits 3 y 4 del parámetro
1959 no están activados. No obstante, en muchos casos el desacople del accionamiento
está asociado a grandes esfuerzos. Las cargas tienen grandes momentos de inercia. Los
parámetros del regulador ajustados por el accionamiento no siempre concuerdan con la
tarea de accionamiento y, por tanto, pueden llegar a causar daños a la mecánica.
Si p1959.11 = 1 está activado, se evita el recálculo de los parámetros del regulador de
velocidad.
Convertidores en armario
Instrucciones de servicio, 03/2013, A5E03263525A
Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.3 Funciones de accionamiento
).
nominal
455