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Sistema de Controles Electrónicos de Detroit Diesel (DDEC)
En California y en los estados que optan por ello, la marcha lenta extendida arriba
de 900 RPM no es permitida a menos que el motor esté realizando una
regeneración del DPF estacionada o activada en operaciones de PTO tal como
bombeo, hidráulica, etc.
Temporizador de Desactivación de Marcha Lenta
Esta función es un sistema opcional de desactivación de marcha en vacío de
1-80 minutos. Su propósito es conservar combustible eliminando el exceso de
marcha en vacío y permitir un período de enfriamiento del turboalimentador. Para
activar el paro de motor, la transmisión debe estar en neutro con los frenos de
estacionamiento del vehículo puestos, y el motor en modo de marcha en vacío o
vacío rápido.
Aceleración del Vehículo
La respuesta del motor al movimiento del pedal puede sentirse diferente con
respecto a un motor regulado mecánicamente. El Pedal del Acelerador (AP) fue
diseñado para comunicar un "porcentaje" del recorrido del pedal de pie al Módulo
de Control del Motor (MCM). El motor responderá de acuerdo con la exigencia del
conductor.
Otra característica del acelerador o regulador a la cual quizás necesite
acostumbrarse es el regulador de velocidad limitador DDEC. Esto permite al
conductor comandar respuesta total del motor entre marcha en vacío y la velocidad
nominal, tal como acelerar a media aceleración — una ventaja durante la
conducción en condiciones resbaladizas.
Si usted necesita respuesta del motor con aceleración ampliamente abierta, ya sea
acelerando, o simplemente aplicando fuerza de tensión, (AP) el pedal acelerador
deberá presionarse hasta el piso. Para obtener un 100% de aprovisionamiento de
combustible a cualquier velocidad, el AP tendrá que ser mantenido en la posición
completamente presionada.
Control de Travesía
Para mayor conveniencia y comodidad del conductor, el DDEC también cuenta con
una opción de control de travesía que funciona como el sistema de su automóvil.
Puede funcionar en cualquier cambio de velocidad por encima de 1100 rpm o
velocidad de carretera más rápida de 20 mph (32 kph), hasta la velocidad nominal
del motor. Además, también puede programarse para mantener la velocidad de
carretera a la máxima velocidad del vehículo o a una velocidad menor. El
interruptor para activar el control de travesía generalmente está instalado en el
panel de instrumentos o la rueda de la dirección.
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Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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