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•
Positionner le véhicule sur la bé-
quille.
•
Positionner le levier de vitesses
au point mort.
•
Contrôler que l'oscillation verti-
cale, en un point intermédiaire
entre le pignon et la couronne
sur le maillon inférieur de la
chaîne, soit comprise entre 25 -
35 mm (0.99 - 1.38 in) environ.
•
Déplacer le véhicule en avant,
de manière à contrôler l'oscilla-
tion verticale de la chaîne même
sur d'autres positions ; Le jeu
doit rester constant dans toutes
les phases de rotation de la
roue.
ATTENTION
S'IL EXISTE UN JEU SUPÉRIEUR
DANS CERTAINES POSITIONS, IL Y A
DES MAILLONS ÉCRASÉS OU GRIP-
PÉS.
POUR PRÉVENIR LE RISQUE DE
GRIPPAGE, LUBRIFIER FRÉQUEM-
MENT LA CHAÎNE.
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•
Posicionar el vehículo en el ca-
ballete.
•
Posicionar la palanca de cam-
bios en punto muerto.
•
Controlar que la oscilación ver-
tical, en un punto intermedio en-
tre el piñón y la corona en el
eslabón inferior de la cadena,
sea aproximadamente de 25 -
35 mm (0.99 - 1.38 in).
•
Desplazar el vehículo hacia
adelante para controlar la osci-
lación vertical de la cadena aun
en otras posiciones; el juego de-
be ser siempre constante en to-
das las fases de rotación de la
rueda.
ATENCIÓN
SI SE PRESENTA UN JUEGO SUPE-
RIOR EN CIERTAS POSICIONES, SIG-
NIFICA
QUE
HAY
ESLABONES
APLASTADOS O AGARROTADOS.
PARA PREVENIR EL RIESGO DE
AGARROTAMIENTO, LUBRICAR LA
CADENA CON FRECUENCIA.
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