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20:
Cable adaptador 1 687 465 865
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2.11 Descripción del funcionamiento
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2.11.1 Comprobación
DCI 700 contiene todos los componentes, p. ej. una
bomba de alta presión y un rail de alta presión para ge‐
nerar presión, un depósito de aceite de ensayo, un cau‐
dalímetro, placas conductoras de activación, una uni‐
dad de procesamiento y una unidad de indicación y
manejo, requeridas para la comprobación de inyecto‐
res Common Rail.
Es posible comprobar inyectores controlados por elec‐
troválvulas y por piezos.
La comprobación de inyectores se realiza con la puerta
protectora cerrada. La conexión de seguridad de la
puerta protectora interrumpe inmediatamente el proce‐
so de comprobación al abrir la puerta protectora y re‐
duce completamente la presión del aceite de prueba.
El software "DCI" está instalado en la unidad de proce‐
samiento y sirve para comprobar inyectores Common
Rail. El software "DCI" contiene una base de datos (re‐
quiere de una licencia) con desarrollos de comproba‐
ción para inyectores. Cada desarrollo de comprobación
contiene diferentes pasos de comprobación (prueba de
fugas, EM, VL, LL, ...) con perfiles de accionamiento
que se pueden controlar uno tras otro durante la com‐
probación de inyectores.
Después de la comprobación es posible visualizar e im‐
primir los resultados en un protocolo.
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2.11.2 suministro de aceite de ensayo
Después de iniciar la comprobación del inyector, arran‐
ca el motor de accionamiento del DCI 700 y activa la
bomba de alta presión con un número de revoluciones
dependiente del paso de ensayo. Simultáneamente
arranca la bomba de combustible y transporta aceite
de ensayo del depósito de aceite de ensayo a la bomba
de alta presión a través del filtro de aceite de ensayo.
La bomba de alta presión aspira el aceite de ensayo en
la cámara de alta presión, compacta el aceite de ensayo
y lo transporta por las mangueras de alta presión al rail
de alta presión. Parte del aceite de ensayo que no se
utiliza para la alimentación de los inyectores retorna al
depósito de aceite de ensayo. Durante este proceso, el
aceite de ensayo más frío fluye por el bloque de inyec‐
ción y enfría el caudal desviado por el inyector.
Una válvula de regulación de presión regula la presión
en el rail de alta presión que se abre o cierra, depen‐
diendo de la cantidad y de la presión del aceite de en‐
Robert Bosch GmbH
sayo. Para ello se habilita un bypás por el cual puede
salir el aceite de ensayo. El aceite de ensayo fluye por
los tubos flexibles al intercambiador de calor y se enf‐
ría antes de retornar al depósito de aceite de ensayo.
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2.11.3 medición de caudal
Después de iniciar la prueba del inyector, el sistema
electrónico de activación activa los inyectores con un
desarrollo de la activación definido según el paso de
ensayo y el inyector. Los inyectores empiezan con una
inyección.
El aceite de ensayo usado por el inyector (caudal de in‐
yección) se recupera en la cámara de inyección y fluye
a la conexión de prueba "Inyección" en el canal de me‐
dición a través de un tubo flexible. Simultáneamente, el
aceite de ensayo fluye del retorno del inyector (canti‐
dad de retorno) por un tubo flexible a la conexión de
ensayo "Retorno" en el canal de medición. Para cada in‐
yector se prevee un canal de medición para el caudal
de inyección y un canal para el caudal de retorno.
Después de la conexión de ensayo, el aceite de ensayo
pasa por un filtro de entrada donde se lo filtra. La pre‐
sión del filtro de entrada es controlada. En caso de re‐
conocer una carga completa del filtro de entrada, el
sistema informa al usuario mediante un mensaje en el
software "DCI" que el filtro en el filtro de entrada debe
ser sustituido.
Después del filtro de entrada, el aceite de ensayo fluye
por canales en el bloque de medición al caudalímetro.
El aceite de ensayo fluye por el caudalímetro, el cual
mide la cantidad de aceite de ensayo. La cantidad re‐
gistrada se visualiza en el software "DCI". Concluida la
medición, el aceite de ensayo retorna al depósito de
aceite de ensayo, pasando por un intercambiador de
calor.
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2.11.4 Temperación del aceite de ensayo
Inmediatamente después de conectar el DCI 700, se
activa la calefacción del aceite de ensayo en el depósi‐
to de aceite de ensayo, calentando el aceite de ensayo.
La regulación de la calefacción regula a continuación a
la temperatura del aceite de ensayo de 40 °C.
Para proteger el sistema contra un sobrecalentamiento,
es necesario mantener siempre una cantidad mínima
de aceite de ensayo en el depósito de aceite de ensayo.
Un interruptor del flotador en el depósito de aceite de
ensayo controla la cantidad. Si la cantidad de aceite de
ensayo se reduce aun más, el interruptor del flotador lo
detecta y el software "DCI" emite un mensaje al usua‐
rio. Adicionalmente, en el depósito de aceite de ensayo
se encuentra un termointerruptor y un fusible de la ca‐
lefacción como elemento de seguridad que, en caso de
un fallo, se activan en secuencia.
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2.11.5 refrigeración del aceite de ensayo
En un distribuidor se mezcla el aceite de ensayo calien‐
te con aceite de ensayo más frío que proviene de la
bomba de alta presión y del depósito de aceite de en‐
sayo. El aceite de ensayo mezclado pasa por un inter‐
cambiador de calor y entrega el calor al aire exterior.
Un ventilador en el intercambiador de calor apoya el
proceso de enfriado.
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DCI 700 | 61 | es
1 689 989 473 | 2020-11-24
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