Descrição Do Funcionamento; Controle De Temperatura Do Óleo De Teste - Bosch DCI 700 Manual Original

pt | 160 | DCI 700
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 20: Cabo adaptador 1 687 465 865
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2.11 Descrição do funcionamento
2.11.1 Teste ---Separator---
DCI 700 possui todos os componentes, por exemplo,
uma bomba de alta pressão e um rail de alta pressão
para gerar pressão, tanque de óleo de teste, fluxímetro,
placas de circuito de comando, unidade de processa‐
mento e uma unidade de visualização e comando que
são necessárias para o teste dos injetores Com‐
mon Rail.
É possível testar injetores comandados por válvulas
magnéticas e por Piezo.
O teste dos injetores ocorre com a porta de proteção
fechada. A ligação de segurança da porta de proteção
interrompe imediatamente o processo de teste e reduz
a pressão do óleo de teste completamente ao abrir a
porta de proteção.
O software "DCI" está instalado na unidade de proces‐
samento e serve para o teste de injetores Common
Rail. O software "DCI" possui um banco de dados (de
acordo com a licença) com processos de teste para in‐
jetores. Cada processo de teste possui diferentes eta‐
pas de teste (teste de fuga, EM, VL, LL, ...) com perfis
de comando que são processados um após o outro du‐
rante o teste de injetores.
Após o teste, os resultados podem ser exibidos e im‐
pressos em um protocolo.
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2.11.2 Alimentação de óleo de teste
Após iniciar o teste dos injetores, o motor de aciona‐
mento do DCI 700 inicia e alimenta a bomba de alta
pressão com uma rotação que depende de cada etapa
de teste. Simultaneamente, a bomba de combustível
inicia e alimenta óleo de teste do tanque de óleo de
teste através do filtro de óleo de teste para a bomba de
alta pressão.
A bomba de alta pressão suga o óleo de teste no com‐
partimento de alta pressão, comprime o óleo de teste e
o conduz através das mangueiras de alta pressão para
o rail de alta pressão. Uma parte do óleo de teste, que
não é utilizado para a alimentação dos injetores, retor‐
na para o tanque de óleo de teste. Enquanto isso, o
óleo de teste mais frio flui pelo bloco de débito de inje‐
ção e resfria a quantidade desviada do injetor.
A regulação da pressão no rail de alta pressão é pro‐
porcionada por uma válvula reguladora da pressão que
é aberta e fechada de acordo com a quantidade de
óleo de teste e a pressão do óleo de teste. Para isso é
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liberado um bypass através do qual o óleo de teste po‐
de fluir. O óleo de teste flui através das mangueiras pa‐
ra o permutador de calor e é resfriado antes que o óleo
de teste retorne para o tanque de óleo de teste.
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2.11.3 Medição do débito
Após iniciar o teste dos injetores, o sistema eletrônico
de comando controla os injetores com um processo de
controle definido de acordo com a etapa de teste e
com o injetor. Os injetores começam a injeção.
O óleo de teste desviado do injetor (débito de injeção)
é coletado na câmara de injeção e flui através de uma
mangueira para a conexão de teste "Injeção" no canal
de medição. Simultaneamente, o óleo de teste flui para
fora do retorno do injetor (débito de retorno) através
de uma mangueira para a conexão de teste "Retorno"
no canal de medição local. Para cada injetor há um ca‐
nal de medição para o débito de injeção e um canal de
medição para o débito de retorno.
Diretamente após a conexão de teste, o óleo de teste
flui por um filtro de entrada e é filtrado. O filtro de en‐
trada é monitorado quanto à pressão. Se for detectada
uma carga total do filtro de entrada, então o usuário
será informado através de uma mensagem pelo softwa‐
re "DCI" que o elemento filtrante no filtro de entrada
deve ser substituído.
Após o filtro de entrada, o óleo de teste filtrado flui
através de canais no bloco de medição para o fluxíme‐
tro. O óleo de teste flui pelo fluxímetro e o fluxímetro
mede a quantidade de óleo de teste. Os valores de
quantidade determinados são colocados para visualiza‐
ção no software "DCI". Após a medição, o óleo de teste
é conduzido através do permutador de calor de volta
para o tanque de óleo de teste.
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2.11.4 Controle de temperatura do óleo de teste
Imediatamente após a ligação do DCI 700, o aqueci‐
mento de óleo de teste inicia no tanque de óleo de tes‐
te e aquece o óleo de teste. A regulação de aquecimen‐
to regula a temperatura do óleo de teste exigida a 40
°C.
Para a proteção contra sobreaquecimento, a quantida‐
de mínima de óleo de teste deve ser mantida no tanque
de óleo de teste. A quantidade é monitorada através de
um interruptor de boia no tanque de óleo de teste. Se a
quantidade de óleo de teste baixa, o interruptor de
boia detecta isso e o software "DCI" informa o usuário
através de uma mensagem. Além disso, estão instala‐
dos um interruptor termostático e um fusível de aque‐
cimento como elementos de segurança que são aciona‐
dos um após o outro em caso de falha.
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2.11.5 Refrigeração do óleo de teste
O óleo de teste desviado e quente é misturado em um
distribuidor com óleo de teste frio da bomba de alta
pressão e do tanque de óleo de teste. O óleo de teste
misturado percorre um permutador de calor e dissipa
calor para o ar externo. Um ventilador no permutador
de calor auxilia no processo de resfriamento.
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