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Man 630-2004-IMP. D
15-07-2004
17:22
Pagina D.7
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REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI
ADJUSTMENTS
REGLAGES ET CALAGES
Einstellung spiel ventile
Den Sattel, nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens (1) entgegen den Uhrzeigersinn, abzunehmen;
Den Treibstoffhahn (2) auf die Position OFF stellen und die Schelle (3) auf der Verbindungsleitung zum Vergaser lockern, den Hahn von der
Verbindungsleitungabziehen;
Das Entlüftungsrohr der Verrschluss (4) vom Kraftstoffbehälter entfernen.
Die Schrauben (5), welche die Förderer am küklern befestigen, ausschrauben.
Die Förderer und Die Schrauben (6), welche die Spoiler an den Kühlern befestigen abnehmen, auch die entsprechenden Buchsen sicherstellen
BEI KALTEM MOTOR muss die Überprüfung folgendermassen durchgeführt werden:
- den Deckel des rechten Carters und die Kerze entfernen;
- einen Komparator in das Loch letzterer einführen und den Kolben in die obere Totlage am Ende des Kompressionshubs bringen;
- die beiden Deckel der Einstellvorrichtungen entfernen und die Gegenmuttern auf den vier Einstellschrauben lockern.
Indem man eine Lehre verwendet, das Spiel der Ventile überprüfen,
das für das Ansaugen 0,10 mm und für den Ablass 0,15 mm sein
muss;
- die Gegenmutter wieder anziehen, ohne die Einstellschraube zu
bewegen (das Verschraubungsmoment der Gegenmutter beträgt 7,8 Nm; 0,8 Kgm).
Die Deckel der Einstellvorrichtungen montieren (das Verschraubungsmoment der Fixierungsschrauben beträgt 7 Nm; 0,72 Kgm). Nachdem
man das Spiel der Ventile eingestellt hat, immer den Ingangsetzungskompressor kontrollieren (Seite D.8).
Regulacion juego valvulas
Remover el sillín tras haber girado, en sentido antihorario, el perno trasero (1) de fijación;
Remueva el sillín (A), los conductores (B) del depósito carburante, los conductores (C) de los radiatores y el depósito carburante (desmonte
todos los órganos que puedan obstaculizar la operación de ajuste);
Colocar el grifo del carburante (2) en el la posicion OFF y aflojar la abrazadera (3) en el la tuberia de enlace al carburador; desensarter
dicha tuberia del grifo.
Remueva el tubito de purga del tápon (4) del deposito gasolina.
Saque los tornillos cuatro (5) que fijan los conductores a los radiatores.
Retirar los tornillo (6) que fijan el depósito y el depósito (7) mesmo con los conductores.
Esta verificación se debe realizar con EL MOTOR FRÌO de la siguiente forma:
- Quitar la tapa del carter derecho y la bujía.
- Colocar un comparador en el orificio del carter y colocar el pistón en punto muerto superior al final de la fase de compresión.
- Quitar las dos tapas de los reguladores, y aflojar las contra-tuercas sobre los quatro tornillos de regulación.
Verificar, por medio de un espesímetro, el juego de las válvulas que debe ser de 0.10 mm para la aspiración y de 0.15 mm para la
descarga.
Atornillar nuevamente la contra-tuerca sin mover el tornillo de regulación (la fuerza de torsión de la contratuerca es de 7,8 Nm - 0,8 Kgm).
Montar las tapas de los reguladores (la fuerza torsión de los tornillos de fijación es de 7 Nm. - 0.72 Kgm). Controlar siempre el
descompresor de la puesta en marcha una vez regulado el juego de las válvulas (pagina D.8).
D.7
N° 8000A3632 (06-04)
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