Kohler Aegis LH775 Manual De Servicio página 45

● Regulador de presión
● Bomba de combustible
Posibles causas de la alta presión en el sistema de
combustible:
● Regulador de presión
● Tubería de retorno de combustible taponada u obstruida.
Medio de diagnóstico nº 10 MOTOR BÁSICO (arranca pero no
se pone en marcha)
Causas posibles:
● Consulte los cuadros de localización de averías básicas del
motor en el manual de servicio.
Quejas/Problemas más frecuentes
A continuación se ofrecen algunas de las quejas o problemas
comunicados con más frecuencia por los clientes. Por cada
problema encontrará una lista de las causas más probables
o los aspectos que se deben investigar. Empiece siempre
comprobando si existe algún código de fallo guardado que le
pueda guiar en la dirección correcta.
El motor arranca con difi cultad o no arranca estando frío.
(Código 31, 42, 51, 52, 56)
● Bomba de combustible o relé no activo/operativo.
● Sensor de temperatura (del refrigerante) del motor averiado.
● Presión del combustible insufi ciente/incorrecta.
● Inyectore(s) de combustible con fugas.
● Inyector(es) de combustible, fi ltro de combustible, tubería de
combustible o toma de combustible sucios, atascados u
obstruidos.
● Mal funcionamiento del sensor de velocidad.
● Combustible pasado.
● Baja tensión del sistema.
● Bujía(s) o bobina(s) defectuosas.
● Sincronización de encendido básica incorrecta.
El motor arranca con difi cultad o no arranca estando caliente.
(Código 42, 51, 52)
● Presión insufi ciente en el sistema de combustible.
● Sensor de temperatura (del refrigerante) del motor averiado.
● Inyectore(s) de combustible con fugas.
● Inyector(es) de combustible, fi ltro de combustible, tubería de
combustible o toma de combustible sucios/obstruidos.
● Baja presión del combustible.
● Tipo de combustible incorrecto.
● Bujía(s) o bobina(s) defectuosas.
● Baja tensión del sistema.
● Problema en el sensor de velocidad.
● Problema en la sincronización de encendido básica.
El motor se para o funciona con difi cultad al ralentí.
(Código 22, 31, 34, 42, 43, 51, 52)
● Fuga (de aire de admisión) de vacío.
● Inyector(es) de combustible, fi ltro de combustible, tubería de
combustible o toma de combustible sucios/atascados/
obstruidos.
● Presión/suministro de combustible insufi ciente.
● Sensor de temperatura (del refrigerante) del motor averiado.
● TPS defectuoso o procedimiento de inicialización del TPS
incorrecto.
● Juntas tóricas del inyector de combustible con fugas.
● Bujía(s) o bobina(s) defectuosas.
El motor funciona demasiado rápido al ralentí (tras el
calentamiento completo).
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● Articulación del acelerador agarrotada o que no regresa a la
posición de ralentí.
● Ajuste de velocidad de ralentí incorrecto.
● Fuga (de aire de admisión) de vacío.
● Juntas tóricas del inyector de combustible con fugas (del
inyector al colector).
● Sensor de temperatura (del refrigerante) del motor averiado.
● TPS defectuoso o procedimiento de inicialización del TPS
incorrecto.
● Sincronización de encendido básica incorrecta.
El motor falla, vacila o se para con carga. (Código 22, 31, 34,
43, 44, 51, 52)
● Inyector(es) de combustible, fi ltro de combustible, tubería de
combustible o toma de combustible sucios/obstruidos.
● Filtro de aire sucio.
● Presión del combustible o suministro de combustible
insufi cientes.
● Fuga (de aire de admisión) de vacío.
● Parámetro, ajuste o funcionamiento incorrectos del
regulador.
● Mal funcionamiento del sensor de velocidad.
● TPS defectuoso, problema de montaje o procedimiento de
inicialización del TPS incorrecto.
● Bobina(s), bujía(s) o cables defectuosos.
● Sincronización de encendido básica incorrecta.
Baja potencia. (51, 52)
● Placas del acelerador del cuerpo del acelerador/colector de
admisión no totalmente abiertas hasta el tope de acelerador
a fondo (si está incluido).
● Suministro de combustible insufi ciente.
● Filtro de aire sucio.
● Defecto/mal funcionamiento del sistema de encendido.
● TPS defectuoso o problema de montaje.
● Existe un problema básico en el motor.
● Ajuste incorrecto del regulador.
● Escape obstruido.
● Uno de los inyectores no funciona.
● Una de las bujías, bobinas o cables no funciona.
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