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Montaje
7.
Sujete el conjunto del radiador en su posición y luego
apriete los tornillos que sujetan los dos soportes del
radiador a 9,9 Nm (88 in lb).
8.
Si los soportes superiores de sujeción a los soportes
superiores del radiador se han afl ojado, apriételos a 9,9
Nm (88 in lb).
Instalación de los módulos de encendido
1.
Instale el módulo de encendido en el soporte de montaje.
Coloque un espaciador entre el módulo de encendido y el
soporte de montaje, instale los tornillos y aplíqueles un par
de apriete de 6,2 Nm (55 in lb) en orifi cios nuevos o de 4,0
Nm (35 in lb) en orifi cios usados.
2.
Repita el paso 1 con el otro módulo de encendido.
3.
Conecte los cables a los módulos de encendido.
Instalación del adaptador del motor de arranque
1.
Instale el adaptador del motor de arranque en el cárter, de
manera que el rebaje quede con la desviación hacia abajo
y mirando al lado contrario al volante. Instale los tornillos
de montaje y sitúe la abrazadera de los cables del estátor
sobre el tornillo superior. Apriete los tornillos a un par de
15,3 N (135 in lb).
2.
Coloque los cables del estátor dentro de la abrazadera y
cierre el circuito.
3.
Si el cable de carga B+ violeta está separado del haz
principal, sujételo al haz de cables con una brida de
plástico justo por encima de la abrazadera.
Instalación del conjunto del motor de arranque
NOTA:
Los cables del estátor y el conector del rectifi cador-regu-
lador deben estar por encima del motor de arranque.
1.
Monte el motor de arranque en la placa del adaptador
mediante tornillos.
2.
Asegúrese de que el motor de arranque quede recto respecto
al volante y apriete los tornillos a 15,3 Nm (135 in lb).
3.
Conecte los cables a los terminales correspondientes del
solenoide del motor de arranque.
4.
Para evitar daños y roturas, no apriete en exceso la tuerca
al conectar el cable positivo de la batería. Aplique un par
de apriete a la tuerca de 6-9 N (53-79 in lb).
Instalación de la tapa inferior del volante, el rectifi cador-
regulador y la placa de montaje
1.
Instale/Asegúrese de que los espaciadores metálicos
pequeños estén situados en los orifi cios de montaje de la
tapa inferior del volante.
2.
Sujete la tapa inferior del volante al soporte de montaje
inferior del radiador del lado del cilindro 2 (fi ltro de aceite)
por medio de tornillos M6 y arandelas planas. Apriételos
de momento con los dedos solamente.
3.
Alinee la tapa inferior del volante con los orifi cios del
soporte de montaje inferior del radiador del lado del
cilindro 1 (motor de arranque). Coloque la placa de
montaje del rectifi cador-regulador detrás de la tapa e
instale los dos tornillos o tuercas y arandelas planas
restantes. Apriete los cuatro tornillos a 9,9 Nm (88 in lb).
Si se utilizan tornillos y tuercas/pinzas Timmerman,
aplique un par de apriete de 2,2-2,8 Nm (20-25 in lb).
4.
Si lo ha retirado, monte el rectifi cador-regulador en la
placa con dos tornillos y acople el enchufe del conector.
Instalación del silenciador
1.
Instale juntas de escape nuevas y acople el silenciador y
los elementos de montaje. Apriete los tornillos a un par de
9,9 N (88 in lb).
2.
Coloque tuercas en los pernos de los puertos de escape.
Apriete las tuercas a un par de 24,4 Nm (216 in lb).
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Instalación del fi ltro de aceite y llenado de aceite del cárter
NOTA:
Asegúrese de que los dos tapones de drenaje del aceite
estén instalados y se les haya aplicado el par de apriete
de las especifi caciones para evitar fugas de aceite.
1.
Instale el tapón o tapones de drenaje del aceite. Apriete la
bujía o bujías a 13,6 Nm (10 ft lb). Si se utiliza una válvula
de drenaje de aceite, asegúrese de que el cuerpo de la
válvula está cerrado y la tapa está puesta.
2.
Coloque un fi ltro nuevo con el extremo abierto hacia arriba
en una bandeja. Vierta aceite nuevo hasta que alcance la
parte inferior de los tornillos. Espere 2 minutos hasta que
el material del fi ltro absorba el aceite.
3.
Aplique una película fi na de aceite limpio a la junta de
goma del fi ltro.
4.
Consulte las instrucciones sobre el fi ltro del aceite para
una instalación correcta.
5.
Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe situarse en
la parte superior de la varilla de nivel.
6.
Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y apriete
fi rmemente.
Instalación del refrigerante
1.
Utilice solamente etilenglicol (anticongelante) y agua a
partes iguales. Se recomienda agua destilada o
desionizada, sobre todo en lugares donde el agua tiene
un alto contenido mineral. No se recomienda el
anticongelante a base de propilenglicol.
2.
Llene el sistema de refrigeración a través del radiador con la
mezcla de refrigerante. Deje que el refrigerante se drene a las
zonas inferiores. Llene el depósito de desbordamiento a
medio camino entre las marcas FULL (lleno) y ADD (añadir),
y luego instale las tapas del radiador y del depósito.
Conexión de los cables de la batería y las bujías
Conecte los cables a las bujías. Cuando conecte la batería,
vuelva a conectar el cable positivo (+) de la batería primero y
el cable negativo (-) en último lugar.
Comprobación del motor
Se recomienda fi jar de manera adecuada y hacer funcionar el
motor en un banco de pruebas antes de instalarlo en la aplicación.
1.
Asegúrese de que todos los elementos de montaje estén
apretados y las abrazaderas estén debidamente sujetas.
2.
Coloque el motor en un banco de pruebas. Instale un
manómetro de aceite. Arranque el motor y compruebe que
hay presión de aceite (20 psi o superior). Deje funcionar entre
5 y 10 minutos a un régimen de giro entre ralentí y medio gas.
3.
Compruebe todos los componentes del sistema de
refrigeración y las conexiones de juntas en busca de fugas.
4.
Asegúrese de que la velocidad máxima del motor no
supera las 3750 rpm (sin carga). Ajuste el acelerador y el
tope de velocidad alta según se requiera. Consulte
Sistema de combustible.
5.
Ponga el control del acelerador en la posición al ralentí o lenta
y compruebe la velocidad de ralentí bajo (rpm). Consulte la
sección Sistema de combustible si se requiere el ajuste.
6.
Detenga el motor.
7.
Vuelva a comprobar los niveles de aceite y refrigerante. El
nivel de aceite debe situarse en la marca F en la varilla de
nivel y el nivel de refrigerante en el depósito debe estar a
medio camino entre las marcas ADD (añadir) y FULL
(lleno). Añada las cantidades adicionales necesarias.
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