CONSEJOS PRÁCTICOS
Para montar el embellecedor integral
de rueda hay que oprimir primero el lado
donde se encuentra el hueco para la válvula
y después encajar correctamente el resto
(figura arriba).
En el caso de los vehículos con llantas de
aleación ligera*, el embellecedor cen-
tral puede llevar una pestaña (figura dere-
cha). Procure que la pestaña encaje en el re-
baje de la llanta.
Guardar la rueda averiada en el aloja-
miento de la rueda de repuesto y fijarla con
la rueda de mano.
Observe las indicaciones del apartado "He-
rramientas de a bordo, rueda de repuesto.
Notas
Después de cambiar la rueda hay
que observar lo siguiente:
-
Comprobar
inmediatamente
presión de la rueda montada.
-
Hacer comprobar, cuanto antes,
con una llave dinamométrica, el
par de apriete de 100 Nm.
Si al cambiar la rueda se constata
que los tornillos están oxidados y
entran con dificultad, habrá que
cambiarlos antes de comprobar el
par de apriete.
Hasta cambiarlos habrá que circular
a una velocidad moderada, por razo-
nes de seguridad.
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Reparar cuanto antes la rueda averiada.
ATENCIÓN
Para equipar posteriormente el co-
che con otros neumáticos o llantas
a los montados de fábrica, se ob-
servarán siempre las indicaciones
correspondientes que figuran en el
manual de instrucciones.
Nota para neumáticos sujetos a ro-
dadura unidireccional
En caso de neumáticos con perfil sujeto a
un sentido de rodadura obligatorio (que indi-
can las flechas previstas en los flancos de la
cubierta) se deberá respetar necesaria-
mente el sentido de rodadura prescrito. De
esta forma, quedan garantizadas las propie-
dades óptimas en lo que respecta a aqua-
planing, adherencia, ruidos y abrasión.
la
Si en caso de avería de un neumático hay
que montar la rueda de repuesto en direc-
ción contraria al sentido de marcha, deberá
ser por poco tiempo, ya que las propiedades
de rodadura del neumático, en cuanto a
aquaplaning, ruidos y desgaste, se verán in-
fluenciadas enormemente.
SITUACIONES DIVERSAS
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