Frenos; Influencias Negativas Para Los Frenos; Tecnología Inteligente - Volkswagen Gol 2004 Manual De Instrucciones

CONSEJOS PRÁCTICOS

Frenos

Generalidades
El desgaste de las guarniciones depende
en gran medida de las condiciones de trá-
fico y del estilo de conducir. Especialmente
tratándose de vehículos de frecuente utili-
zación en tráfico urbano y breves recorridos,
o bien que se conduzcan deportivamente,
puede ocurrir que se precise comprobar el
espesor de las guarniciones en un Servicio
Oficial Volkswagen, antes de lo previsto en
el Plan de Asistencia Técnica.
En una pendiente, se debería engranar a
tiempo una marcha inferior, para aprovechar
la fuerza retentiva del motor. Así se alivian
los frenos. Si hay que frenar, no se hará per-
manentemente, sino a intervalos.
ATENCIÓN
Las guarniciones de freno nue-
vas han de "asentarse" y, por ello,
no tienen todavía su óptima capa-
cidad de fricción durante los pri-
meros 200 km. En compensación,
hay que pisar con mayor fuerza el
pedal del freno. Lo mismo cabe de-
cir cuando en alguna ocasión se
cambien las guarniciones.
Influencias negativas para los
frenos
Calzada húmeda o rociada de sal
ATENCIÓN
En ciertas condiciones, como
por ejemplo, al atravesar zonas de
agua, días de fuerte lluvia o in-
cluso después de lavar el coche,
puede ser que se retrase la acción
del freno por haberse mojado o he-
lado en invierno los discos y las
pastillas de freno: primero se han
de secar frenando.
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ATENCIÓN continuación
Al circular por una calzada ro-
ciada con sal antihielo, y tras largo
tiempo sin frenar, se puede ver
también disminuida la eficacia de
la frenada; primero hay que hacer
desaparecer frenando la capa de
sal formada en los discos y pasti-
llas de frenos.
Recalentamiento de los frenos
ATENCIÓN
No haga rozar los frenos pi-
sando ligeramente el pedal, si no
tiene que frenar realmente. De lo
contrario, los frenos se recalenta-
rían, la distancia de frenado sería
mayor y aumentaría el desgaste.
Antes de recorrer largas distan-
cias de inclinación pronunciada
deberá reducir la velocidad, engra-
nar una marcha inferior (cambio
manual) o seleccionar una veloci-
dad más baja (cambio automá-
tico). De esta forma aprovecha la
acción del freno-motor y alivia los
frenos.
Si se montase posteriormente
un spoiler delantero, embellecedo-
res integrales de ruedas, etc., de-
berá estar asegurado que no quede
disminuida la ventilación de los
frenos delanteros. En caso contra-
rio, podría recalentarse el sistema
de frenos.
TECNOLOGÍA INTELIGENTE
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