Volkswagen Gol 2004 Manual De Instrucciones página 85

Servofreno
ATENCIÓN
El servofreno trabaja con la depre-
sión que se forma sólo con el mo-
tor en marcha. Por ello, no deje ja-
más rodar el coche con el motor
parado.
Si no trabaja el servofreno, por
ejemplo, al ser necesario remolcar
el vehículo o al haber surgido una
avería, habrá que pisar con más
fuerza el pedal del freno para com-
pensar la falta del servofreno.
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye de
modo esencial a aumentar la seguridad ac-
tiva del vehículo. La ventaja decisiva del
ABS frente al sistema de frenos convencio-
nal radica en el hecho de que ni siquiera so-
bre un piso resbaladizo se bloquean las rue-
das al efectuar un frenazo. Así es posible
seguir dirigiendo el coche, manteniendo la
mejor estabilidad de marcha posible.
No se debe esperar, sin embargo, que dis-
minuya en todos los casos la distancia de
frenado por el efecto del ABS. Si se marcha
sobre grava o por nieve caída reciente-
mente sobre un piso resbaladizo, aparte de
que se ha de conducir lentamente y con las
mayores precauciones, la distancia de fre-
nado puede incluso ser algo más larga.
Si se efectúan modificaciones en el
vehículo (p. ej., en el motor, en el sis-
tema de frenos, en el tren de rodaje
u otra combinación de ruedas/neu-
máticos), se podría ver afectado el
funcionamiento del ABS, por lo que
rogamos se tengan en cuenta las ins-
trucciones de la página 122.
TECNOLOGÍA INTELIGENTE
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CONSEJOS PRÁCTICOS
Funcionamiento del ABS
Al alcanzar el vehículo una velocidad de mar-
cha de aprox. 6 km/h se realiza un proceso
de comprobación automático. Es probable
que entonces se oiga un ruido similar al de
una bomba.
Cuando la velocidad periférica de una rueda
es demasiado pequeña para la velocidad del
vehículo y tiende a bloquearse, se reduce
la presión de frenado de esa rueda. En las
ruedas delanteras, la presión de frenado se
regula individualmente; en las ruedas trase-
ras, se regula para ambas ruedas. Así re-
sulta igual el frenado de las dos ruedas tra-
seras, manteniéndose lo mejor posible la
estabilidad de marcha. Este proceso de
regulación se nota por el movi-
miento del pedal del freno, acompa-
ñado de ruidos. Al mismo tiempo sirve
de advertencia para el conductor de que una
o más ruedas se hallan en el ámbito de blo-
queo. Para que el ABS actúe de modo óp-
timo en estas circunstancias, hay que man-
tener pisado el pedal del freno. No bombear
jamás.
ATENCIÓN
Particularmente sobre piso resba-
ladizo o mojado, el ABS tampoco
puede salvar los límites impuestos
por las leyes físicas. Al entrar el
ABS en regulación, habrá que
adaptar inmediatamente la veloci-
dad a las condiciones viales y de
tráfico. El hecho de ser mayor la
seguridad no debería inducirnos a
correr ningún riesgo.
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