Arranque Y Parada Del Motor - Volkswagen Gol 2004 Manual De Instrucciones

Arranque y parada del motor

● Antes de arrancar el motor, colocar la pa-
lanca de cambio en punto muerto y apretar
firmemente el freno de mano.
●
Pisar a fondo el pedal del embrague du-
rante el proceso de arranque, para que el
motor de arranque accione sólo el motor.
● Antes y durante el arranque no pisar el
pedal del acelerador.
● Tan pronto como haya arrancado el mo-
tor, soltar la llave de encendido, pues el mo-
tor de arranque no debe girar con el motor.
● Con el motor frío, después del arranque
se puede oír brevemente un tableteo, ya
que en la compensación hidráulica del juego
de válvulas se debe formar aún la presión de
aceite necesaria. Ello es normal.
ATENCIÓN
No calentar el motor en un recinto
cerrado - peligro de intoxicación.
Motores de gasolina
Estos motores van dotados de un sistema
de inyección de gasolina que suministra au-
tomáticamente, a cualquier temperatura ex-
terior, la correcta mezcla de gasolina/aire.
Si el motor no arranca inmediatamente, in-
terrumpir el arranque después de 10 segun-
dos y repetirlo después de medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, verifi-
car el fusible de la bomba eléctrica de com-
bustible - véase el capítulo "Fusibles".
Si el motor está muy caliente, es posi-
ble que sea necesario pisar ligeramente el
pedal del acelerador en cuanto el motor se
haya puesto en marcha.
Motores diesel
Sistema de precalentamiento
Después de poner la llave en la posición de
marcha (encendido conectado), el período
de precalentamiento necesario es indicado
por un testigo - Véase la página 32.
CONDUCCIÓN
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INSTRUCCIONES DE MANEJO
Arranque del motor frío
●
Girar la llave hasta la posición de pre-
calentamiento y de marcha. El testigo
de precalentamiento se enciende. En
cuanto se apague el testigo, arrancar inme-
diatamente.
Durante el precalentamiento no se
debe conectar ningún consumidor
eléctrico importante.
Si el motor no arranca, precalentar y arran-
car de nuevo. Si, a pesar de ello, no arran-
cara el motor, pudiera ser que el fusible del
sistema de precalentamiento se hubiera
fundido. Véase el apartado "Fusibles".
Arranque a temp. de servicio
El testigo de precalentamiento no se en-
ciende; arrancar inmediatamente el motor.
Arranque tras agotar el depósito
Para arrancar los vehículos con motor diesel
tras agotar el depósito podría ocurrir que,
después de repostar gasóleo, el proceso de
arranque dure más de lo habitual (incluso
hasta un minuto). Ello se debe a que, du-
rante el arranque, el sistema de combusti-
ble debe ventilarse primeramente.
Parada del motor
Cuando el motor haya estado some-
tido a una carga excesiva y duradera
no se le debe parar de improviso,
sino que hay que hacerlo girar unos
2 minutos a ralentí.
ATENCIÓN
Una vez parado el motor, es posi-
ble que el ventilador, incluso con el
encendido desconectado,
funcionando durante
(hasta unos 10 minutos). También
es posible que, transcurrido algún
tiempo, se ponga en marcha de re-
pente.
Por ello, se deberá tener mucho
cuidado al realizar trabajos en el
compartimiento del motor.
siga
un rato
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