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Conducción y funcionamiento
R : Use esta marcha para retroceder.
Atención
Hacer un cambio a R (Marcha atrás)
mientras el vehículo se está moviendo
hacia adelante puede dañar la
transmisión. La reparación no estará
cubierta por la garantía del vehículo.
Cambie a R (Marcha atrás) solo después
de que el vehículo se haya detenido.
Para mecer el vehículo hacia adelante y
atrás a fin de liberarlo de la nieve, hielo o
arena, consulte Si el vehículo está atascado
0 141.
N : En esta posición, el motor no se conecta
con las ruedas. Para volver a arrancar el
motor cuando el vehículo ya está en
movimiento, use N (Punto muerto)
solamente. También use N (Punto muerto) al
remolcar el vehículo.
Peligro
Cambiar a una marcha de conducción
mientras el motor está funcionando a
altas revoluciones es peligroso. A menos
que su pie esté firmemente en el pedal
del freno, el vehículo puede moverse muy
rápidamente. Podría perder el control del
vehículo y golpear personas u objetos. No
cambie a una marcha de conducción
cuando el motor esté funcionando a altas
revoluciones.
Cambiar a una velocidad diferente a P
(Estacionamiento) o N (Punto muerto) con
el motor funcionando a altas revoluciones
puede dañar la transmisión. La reparación
no estará cubierta por la garantía del
vehículo. Asegúrese de que el motor no
esté funcionando a altas revoluciones
cuando cambia la velocidad del vehículo.
D : Esta posición es para la conducción
normal. Brinda el mejor ahorro de
combustible. Si se necesita más potencia
para pasar y el vehículo está:
Desplazándose a menos de 56 km/h, pise
el pedal del acelerador hasta la mitad.
Desplazándose a unos 56 km/h o más,
pise el pedal del acelerador hasta el
(Continuación)
fondo.
Peligro (Continuación)
Atención
Atención
Si el vehículo no realiza los cambios de
marcha, la transmisión podría estar
dañada. Haga que realicen el servicio de
inmediato.
Con la palanca selectora en ± D, mueva la
palanca a la izquierda y use el modo manual
tocando hacia arriba o abajo. Consulte Modo
manual 0 154
Modos de funcionamiento
La transmisión puede funcionar en una
marcha inferior a la normal para mejorar el
desempeño del vehículo. Estando en una
marcha inferior, el régimen del motor será
mayor y puede haber un aumento del ruido.
Al trepar una pendiente, conduciendo con
altas temperaturas o a altitudes elevadas,
la transmisión puede retener una marcha
inferior para evitar el exceso de cambios.
Al marchar por inercia cuesta abajo, la
transmisión puede retener una marcha
inferior para proporcionar frenado del
motor. La transmisión puede también
efectuar un cambio descendente a una
marcha inferior al pisar el pedal del freno
para proporcionar frenado del motor.
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