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TÉCNICA EN DETALLE
INSTRUCCIONES GENERALES
Encontrará más información
sobre los aspectos técnicos en
bmw-motorrad.com/technik.
SISTEMA ANTIBLOQUEO
(ABS)
Freno semiintegral
Su motocicleta está equipada
con un freno semiintegral. En
este sistema de frenos se acti-
van los frenos de la rueda de-
lantera y trasera de forma con-
junta con la maneta del freno.
El pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
Durante una frenada con regu-
lación ABS, el BMW Motorrad
Integral ABS adapta la distri-
bución de la fuerza de frenado
entre los frenos de la rueda de-
lantera y trasera a la carga de
la motocicleta con el fin de al-
canzar un recorrido de frenado
lo más corto posible.
ATENCIÓN
Intento de Burn-out a pesar
de la función Integral
Daños en el embrague y en el
freno de la rueda trasera
Solo puede realizarse un
Burn-out con el vehículo
parado. Realizar un Burn-
out no se considera un uso
apropiado del vehículo y
puede ocasionar registros
de avería.
¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima
que se puede transferir a la
calzada depende, entre otros
factores, del valor de fricción
de la superficie de la calzada.
La gravilla, el hielo o la nieve,
así como las calzadas mojadas,
ofrecen un coeficiente de fric-
ción considerablemente inferior
al de un pavimento asfaltado
que esté seco y limpio. Cuanto
peor es el coeficiente de fric-
ción de la calzada, más largo es
el recorrido de frenado.
Si el conductor aumenta la pre-
sión de frenado y supera la
fuerza de frenado máxima que
se puede transferir, las ruedas
empiezan a bloquearse y se
pierde estabilidad de marcha,
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