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TÉCNICA EN DETALLE
corrido" determinado y man-
tenerla accionada hasta que
finalice la operación de cam-
bio de marcha. No es necesa-
rio aumentar más la fuerza de
cambio durante la operación.
Después de una operación de
cambio de marcha, se debe de-
jar de ejercer carga sobre la
palanca de cambios para po-
der realizar un cambio de mar-
cha adicional con el asistente
del cambio Pro. Para los cam-
bios de marcha con el asistente
del cambio Pro se debe man-
tener constante el estado de
carga respectivo (posición del
acelerador) tanto antes como
durante la operación de cam-
bio de marcha. Modificar la
posición del acelerador du-
rante la operación de cambio
de marcha puede hacer que se
interrumpa la función o que se
produzcan cambios incorrectos.
En las operaciones de cambio
de marcha con accionamiento
del embrague no interviene el
asistente de cambio de mar-
chas Pro.
Cambio a marcha inferior
En el proceso de cambio a
una marcha inferior se cuenta
en todo momento con la asis-
tencia del sistema hasta que
se alcanza el régimen de re-
voluciones máximo en la mar-
cha objetivo. De este modo
se evita un giro a número de
revoluciones excesivamente
alto.
Régimen máximo admi-
sible
máx. 12000 min
con reducción de poten-
cia
EO
máx. 12000 min
Cambio a marcha superior
El asistente del cambio no
interviene en el cambio a una
marcha superior debido a que
el régimen de revoluciones se
sitúa por debajo del régimen
de ralentí.
Régimen de ralentí
1270
min
±50
peratura de servicio)
ASISTENTE DE ARRANQUE
(HILL START CONTROL)
Función del asistente de
arranque
El asistente de arranque Hill
Start Control impide que el
vehículo ruede hacia atrás de
forma descontrolada en pen-
dientes mediante la interven-
-1
-1
(Motor a tem-
-1
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