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La corrosión en los discos de freno y la su-
ciedad de las pastillas de freno se acentúan
si el vehículo permanece mucho tiempo sin
utilizarse o no recorre muchos kilómetros. Si
existiera corrosión, se recomienda limpiar los
discos y pastillas frenando varias veces con
mayor intensidad cuando circula a altas velo-
cidades. Asegúrese de no poner en peligro a
ningún otro vehículo o usuario de la vía
ATENCIÓN
Si se circula con las pastillas de freno des-
gastadas o el sistema de frenos defectuoso,
se pueden producir accidentes y lesiones
graves.
●
Si tiene la sospecha de que las pastillas
de freno están desgastadas o que el sistema
de frenos presenta una avería, acuda inme-
diatamente a un taller especializado, solicite
una revisión de las pastillas de freno y su
sustitución si están desgastadas.
ATENCIÓN
Al principio, la capacidad de frenado de las
pastillas de freno no es óptima.
●
Durante los primeros 300 km, las pastillas
de freno nuevas no ofrecen su capacidad
máxima de frenado y todavía se tienen que
"asentar". Esto se puede contrarrestar ejer-
ciendo más presión sobre el pedal del freno.
Sistema de frenos
Conducción
●
Cuando las pastillas de freno sean nuevas,
conduzca con especial precaución a fin de
reducir el riesgo de que se produzcan acci-
dentes, lesiones graves o la pérdida del con-
trol del vehículo.
●
Efectúe frenadas más fuertes para limpiar
el sistema de frenos solo cuando lo permita
la situación del tráfico. No se debe poner en
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.
peligro a los ocupantes de otros vehículos.
¡Peligro de accidente!
●
Durante el rodaje de las pastillas de freno
nuevas, no circule nunca demasiado cerca
de otros vehículos ni provoque situaciones
en las que tenga que solicitar mucho los fre-
nos.
ATENCIÓN
Cuando los frenos están sobrecalentados,
se reduce su capacidad de frenado y au-
menta la distancia de frenado.
●
Al circular pendiente abajo, los frenos se
solicitan especialmente y se calientan muy
rápido.
●
Ante un trayecto largo con bajada pronun-
ciada, reduzca la velocidad y cambie a una
marcha o gama más corta. Así aprovecha el
freno motor y alivia los frenos.
●
En el caso de montar posteriormente un
espóiler delantero, embellecedores integra-
les u otros accesorios, asegúrese de que
la entrada de aire por los frenos no se re-
duce, ya que, de lo contrario, el sistema de
frenos podría calentarse en exceso. Tenga
en cuenta también la información sobre el
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líquido de frenos
.
ATENCIÓN
Los frenos mojados, congelados o cubiertos
de sal frenan más tarde y prolongan la dis-
tancia de frenado.
●
Pruebe los frenos con cuidado.
●
Seque y libere siempre los frenos de hielo
y sal frenando repetidas veces con precau-
ción si las condiciones de visibilidad, clima-
tológicas, de la calzada y del tráfico lo per-
miten.
ATENCIÓN
En maniobras de frenada iniciadas automáti-
camente, el pedal de freno se puede mover
automáticamente en la dirección de accio-
namiento. No ponga el pie debajo del pedal
de freno. ¡Peligro de lesiones!
Aviso
Si no es necesario frenar, no pise nunca sua-
vemente el pedal del freno de forma que los
frenos "actúen ligeramente". Esto puede ha-
cer que los frenos se recalienten, lo que tiene
como consecuencia que el recorrido de fre-
nado y el desgaste sean mayores. Tenga en
cuenta las notas importantes sobre el líquido
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de frenos
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