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venga en absoluto. En estas situaciones se
requiere especial atención por parte del
conductor y, en su caso, la desactivación
temporal del sistema de aviso de salida del
carril:
–
En condiciones de conducción muy de-
portiva.
–
En condiciones meteorológicas adversas
y carreteras en mal estado.
–
Al paso por zonas en obra.
–
Antes de cambios de rasante y vagua-
das.
●
Observe siempre atentamente el entorno
del vehículo y conduzca de forma proactiva.
●
Cuando la zona de visión de la cámara se
ensucia, se cubre o resulta dañada, el fun-
cionamiento del sistema de aviso de salida
del carril puede verse afectado.
Sistema de aviso de salida del carril (Lane Assist)
Sistemas de asistencia al conductor
Conducción con el sistema de aviso
de salida del carril
Fig. 112
En la pantalla del cuadro de
instrumentos: indicaciones del sistema de aviso
de salida del carril.
Línea amarilla: El sistema interviene asis-
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tiendo en el lado representado.
Línea blanca: Línea de carril detectada. El
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sistema no interviene.
Testigos de control
Se ilumina en verde
Sistema de aviso de salida del carril
activado y disponible.
Se ilumina en amarillo
Sistema de aviso de salida del carril
interviniendo con una rectificación de
la dirección.
Conexión o desconexión del sistema de
aviso de salida del carril
En algunos países, el sistema de aviso de salida
del carril (Lane Assist) se activa siempre al co-
nectar el encendido. El estado de conexión se
muestra en el menú Asistencia al conductor
del infotainment o el menú de sistemas de asis-
tencia al conductor tras pulsar la tecla corres-
pondiente. La activación y desactivación del
mismo se puede realizar en estos menús.
El sistema de aviso de salida del carril está listo
para intervenir activamente a partir de aproxi-
madamente 60 km/h (35 mph) y si ha detec-
tado los límites del carril (estado del sistema:
activo).
Si el testigo de control de la pantalla del cua-
dro de instrumentos está apagado, significa o
que el sistema está activo pero no listo para
intervenir o bien desactivado.
Al encender un intermitente, el sistema pasa
temporalmente a estado pasivo a fin de permi-
tir el cambio manual de carril.
Un giro o rectificación enérgica del volante por
parte del conductor provoca que el sistema
conmute transitoriamente a estado pasivo.
Solicitud de intervención del conductor
Si no se corrige manualmente la dirección, el
sistema solicita la atención al conductor a tra-
vés de una indicación en la pantalla del cuadro
de instrumentos y de avisos acústicos.
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