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TÉCNICA EN DETALLE
INSTRUCCIONES GENERALES
Encontrará más información
sobre los aspectos técnicos en
bmw-motorrad.com/technik.
SISTEMA ANTIBLOQUEO
(ABS)
Freno semiintegral
Su motocicleta está equipada
con un freno semiintegral. En
este sistema de frenos se acti-
van los frenos de la rueda de-
lantera y trasera de forma con-
junta con la maneta del freno.
El pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
Durante el frenado con regula-
ción del ABS, el BMW Motorrad
Integral ABS Pro adapta la dis-
tribución de la fuerza de fre-
nado entre los frenos de las
ruedas delantera y trasera a la
carga de la motocicleta.
ATENCIÓN
Intento de un burn out a pe-
sar de la función integral
Daños en el freno de la rueda
trasera y en el embrague
No ejecutar un burn-out.
¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima
que se puede transferir a la
calzada depende, entre otros
factores, del coeficiente de fric-
ción de la superficie de la cal-
zada. La gravilla, el hielo o la
nieve, así como las calzadas
mojadas, ofrecen un coeficiente
de fricción considerablemente
inferior al de un pavimento as-
faltado que esté seco y limpio.
Cuanto peor es el coeficiente
de fricción de la calzada, más
largo es el recorrido de fre-
nado.
Si el conductor aumenta la pre-
sión de frenado y supera la
fuerza de frenado máxima que
se puede transferir, las ruedas
empiezan a bloquearse y se
pierde estabilidad de marcha,
aumentando las probabilida-
des de una caída. Antes de que
se produzca esta situación, el
ABS se activa y la presión de
frenado se adapta a la fuerza
de frenado máxima transferible.
Las ruedas continúan girando y
la estabilidad de la marcha se
mantiene, independientemente
del estado de la calzada.
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