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TÉCNICA EN DETALLE
puede modificarlos. La fun-
ción de compensación de la
posición de marcha está inac-
tiva en los ajustes Min y Max.
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
ECO
RAIN
ROAD (modo estándar)
con modos de conducción
Pro
EO
ENDURO
DYNAMIC
ENDURO PRO
DYNAMIC PRO
Con el EO Modos de conduc-
ción Pro, los modos de con-
ducción
ROAD
están siempre activa-
ENDURO
dos de fábrica. Los modos de
conducción restantes pueden
seleccionarse en la preselec-
ción de modo de conducción.
No pueden seleccionarse más
de cuatro modos de conduc-
ción.
,
,
y
RAIN
ECO
Para cada uno de estos modos
de conducción hay un ajuste
adaptado para los sistemas
DTC, ABS y MSR, así como
para la curva característica del
motor.
con Dynamic ESA
La adaptación del Dynamic ESA
depende también del modo de
conducción seleccionado.
El DTC puede desactivarse en
todos los modos de conduc-
ción. Las siguientes explicacio-
nes presuponen siempre que
los sistemas de seguridad de
conducción están conectados.
Admisión de gas
En el modo de conducción
ECO: Muy moderado
En los modos de conducción
RAIN y ENDURO: Moderado
En los modos de conducción
ROAD y ENDURO PRO: Óp-
timo
En los modos de conducción
DYNAMIC y DYNAMIC PRO:
Directo
En los modos de con-
ducción DYNAMIC PRO y
ENDURO PRO se puede
ajustar de forma distinta la
admisión de gas mediante el
SETUP (
111).
EO
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