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Pre-Ride-Check y
autodiagnosis
Tras la conexión del encen-
dido, el cuadro de instrumentos
comprueba los elementos de
visualización y los testigos de
control y de aviso. Durante la
Pre-Ride-Check se encienden
temporalmente todos los testi-
gos de control y de aviso.
Si el cuadro de instrumentos
permanece oscuro después
de conectar el encendido, la
tabla de averías del capítulo
Datos técnicos puede ser de
ayuda. (
294)
La autodiagnosis com-
prueba la disponibilidad
para el funcionamiento
de BMW Motorrad ABS y
BMW Motorrad ASC/DTC.
parpadea.
parpadea lentamente.
Los testigos de control y de
aviso se apagan al alcanzar
una velocidad de marcha de
5 km/h.
La autodiagnosis ha finalizado.
Si tras finalizar la autodiagno-
sis se muestra un mensaje de
error:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsa-
nar el fallo.
RODAJE
Motor
Hasta el primer control de
rodaje se debe circular cam-
biando frecuentemente de
gama de carga y de revolucio-
nes, y evitar recorridos largos
con un número de revolucio-
nes constante.
En la medida de lo posible,
elegir carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas ligeras.
Observar los distintos núme-
ros de revoluciones de rodaje.
Revoluciones de rodaje
<5000 min
-1
0...1000 km)
Sin plena carga (Kilometraje
0...1000 km)
Observar la distancia
recorrida después de la cual
se debe realizar el control de
rodaje.
171
(Kilometraje
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