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hundirá aún más y solo podrá salir con la ayuda de
terceros.
No deje nunca que las ruedas patinen demasiado
tiempo, ya que así solo conseguirá que el vehículo se
hunda aún más → Página 122.
Pasos previos
— Desentierre todas las ruedas con precaución
y asegúrese de que ningún otro componente del
vehículo esté enterrado en la arena o el barro.
— Engrane la marcha atrás.
— Acelere con precaución y retroceda sobre sus pro-
pios pasos.
Si esto no funciona, coloque maleza, cubrealfombras
o una tela arpillera justo detrás de las ruedas para
lograr adherencia y, con ello, mejorar la tracción
→ Página 122.
Desatascar un vehículo con el método vaivén
— Desconecte el ASR → Página 137.
— Conecte la etapa reductora 4X4 LOW → Pági-
na 113.
— Conecte el bloqueo del diferencial → Página 120.
— Ponga el volante recto.
— Retroceda hasta que las ruedas comiencen a pati-
nar.
— Engrane inmediatamente la primera marcha
y avance hasta que las ruedas comiencen a pati-
nar de nuevo.
— Repita esta operación hasta que el impulso sea
suficiente para desatascar el vehículo.
— Tras desatascar el vehículo, conecte de nuevo el
ASR.
ADVERTENCIA
No permita nunca que se sitúe nadie delante o de-
trás del vehículo, especialmente cuando se esté in-
tentando desatascarlo.
·
Si patinan las ruedas, las piedras, la maleza, los
trozos de madera u otros objetos que hubiera
debajo de las ruedas podrían salir lanzados
a gran velocidad y causar lesiones mortales.
·
Si el vehículo atascado se pusiera en movimien-
to de repente, podría atropellar a las personas
que se encontrasen delante o detrás de él.
Conducción por terrenos escarpa-
dos
Tenga en cuenta
y , en la página 117.
Conducción por pendientes
Antes de subir o bajar una pendiente es aconsejable
detener el vehículo, bajarse y analizar la situación:
— Recorra el tramo a pie y compruebe la firmeza del
terreno y la presencia de obstáculos o de otros
peligros ocultos →
.
— Compruebe la situación al otro lado de la cima.
— Si la ruta es demasiado escarpada o accidentada,
o si el terreno es demasiado poco firme, no conti-
núe y elija otra ruta.
— Conecte la etapa reductora 4X4 LOW o pulse la
tecla Offroad
. Al iniciar la marcha en subidas
difíciles, dado el caso conecte el bloqueo del dife-
rencial. A continuación, vuelva a desconectarlo.
— Suba o baje la pendiente despacio a una velocidad
constante y en línea recta.
— No se detenga nunca ni dé la vuelta en la pen-
diente.
— En una pendiente ascendente, acelere solo lo jus-
to para superarla. Si se acelera demasiado, las
ruedas podrían patinar y podría perderse el con-
trol del vehículo. Si se acelera demasiado poco,
aumenta la probabilidad de que el motor se cale.
— No cambie de marcha ni embrague durante la su-
bida.
Si no se puede seguir subiendo una pendiente
— No dé nunca la vuelta cuando esté subiendo una
pendiente.
— Si se cala el motor, pise el pedal del freno y vuelva
a poner el motor en marcha.
— Engrane la marcha atrás y retroceda despacio en
línea recta.
— Mantenga la velocidad constante con el pedal del
freno hasta llegar a un lugar seguro.
Bajar pendientes
Existe un gran peligro de vuelco al bajar pendientes.
Especialmente en los descensos, concéntrese en
controlar el vehículo.
— Baje las pendientes pronunciadas en primera.
— Utilice el pedal del freno con precaución para no
perder el control del vehículo.
— ¡No exceda nunca el ángulo de inclinación del ve-
hículo!
Conducción campo a través
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