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Sistemas de asistencia
Sistemas de asistencia al frenado
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)
Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
ATENCIÓN
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del mo-
■
tor o puede hacer que éste se apague. Los sistemas de asistencia al frena-
do quedarían entonces fuera de funcionamiento. ¡Existe peligro de acciden-
te!
Ajustar la velocidad y conducción a las condiciones actuales de visibilidad,
■
climáticas, de calzada y de tráfico. Una mayor seguridad del vehículo gracias
a los sistemas de asistencia al frenado nunca debe incitarle a correr un ma-
yor riesgo. ¡Existe peligro de accidente!
En caso de avería del ABS, acudir inmediatamente a un taller especializa-
■
do. Adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no cono-
ce la envergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos.
CUIDADO
Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de estabilización
■
de frenado, todas ruedas deben llevar montados neumáticos iguales autoriza-
dos por el fabricante.
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje)
■
pueden influir sobre la función de los sistemas de asistencia al frenado
na
139, Trabajos de mantenimiento, adaptaciones y cambios técnicos.
En caso de avería del ABS también falla el funcionamiento del ESC, TC y EDS.
■
Una avería del ABS se indica mediante el testigo de control
124
Conducción
Control de estabilización (ESC)
Lea y considere primero
El sistema ESC mejora el control sobre el vehículo en situaciones límite de di-
námica de marcha, como p. ej. al cambiar la dirección de marcha repentinamen-
te. Dependiendo de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de de-
rrape, mejorando así la estabilidad de marcha del vehículo.
124
El sistema ESC se activa automáticamente con cada conexión del encendido.
125
Por medio del giro de la dirección y la velocidad del vehículo, se determina la
125
dirección deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el
125
comportamiento real del vehículo. En caso de anomalías, p. ej., si el vehículo
comienza a derrapar, el sistema ESC frena automáticamente la rueda corres-
pondiente.
Durante la intervención del sistema, parpadea rápidamente el testigo de con-
trol
en el cuadro de instrumentos combinado.
En el control de estabilización (ESC) están integrados los siguientes sistemas:
›
Sistema antibloqueo (ABS);
›
Control de tracción (ASR);
›
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS);
›
Asistente de frenado (HBA);
›
Asistente de arranque en montaña (HHC).
El sistema ESC no puede ser desactivado. Con la tecla de símbolo
la página 125 sólo se puede desactivar el ASR. Si el ASR está desactivado, se
encenderá el testigo de control
En caso de una avería del ESC, se enciende en el cuadro de instrumentos com-
binado el testigo de control ESC
Asistente de frenado (HBA)
El HBA intensifica el efecto de frenado y ayuda a acortar la distancia de frena-
» pági-
do.
El HBA se activa al pisar muy rápidamente el pedal del freno. Para conseguir el
» página
46.
recorrido de frenado más corto posible, se debe pisar el pedal del freno a fondo
hasta que el vehículo se detenga.
Tras soltar el pedal del freno, se desconecta automáticamente el funciona-
miento del HBA.
El ABS se activa con mayor rapidez y eficacia al intervenir el HBA.
y
en la página 124.
del cuadro de instrumentos combinado.
» página
45.
» fig. 117
de
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