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Programa electrónico de estabilización (ESC)
El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrape y a
mejorar la estabilidad en determinadas situaciones
de marcha →
.
El ESC está siempre conectado.
Adaptar el ESC para la conducción fuera de carretera
Accionando la tecla Offroad
la central, o conectando la tracción total con etapa
reductora (4X4 LOW), el ESC se adapta para la con-
ducción fuera de carretera.
— En un subviraje, el ESC interviene algo más tarde
a velocidades inferiores a 50 km/h.
— En un sobreviraje, el ESC interviene algo más tar-
de a velocidades inferiores a 70 km/h.
El ESC se deberá volver a conectar cuando haya de
nuevo suficiente tracción.
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
El ASR reduce la fuerza motriz en las ruedas que pa-
tinan y adapta dicha fuerza a las condiciones de la
calzada → Página 137. Mediante el ASR se facilita el
arranque, la aceleración y la subida de pendientes.
En función del equipamiento, el ASR se puede des-
conectar en casos excepcionales → Página 137.
Accionando la tecla Offroad
la central, o conectando la tracción total con etapa
reductora (4X4 LOW), el ASR se adapta para la con-
ducción fuera de carretera. El ASR interviene enton-
ces algo más tarde a velocidades inferiores a 70
km/h.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS puede impedir que las ruedas se bloqueen al
frenar hasta poco antes de que el vehículo se deten-
ga y ayuda al conductor a mantener el control sobre
la dirección y el vehículo → Página 137.
Sistema antibloqueo de frenos para la conducción
fuera de carretera (ABS fuera de carretera)
El ABS fuera de carretera mejora la deceleración del
vehículo sobre superficies no estables. Cuando el
ABS fuera de carretera está conectado, se enciende
el testigo
en el cuadro de instrumentos. El ABS
fuera de carretera forma parte de la función fuera de
carretera.
Conectar el ABS fuera de carretera
— Pulse la tecla
de la consola central.
— O BIEN: conecte la tracción total con etapa reduc-
tora (4X4 LOW).
Desconectar manualmente el ABS fuera de carretera
— Pulse la tecla
de la consola central.
Desconexión automática del ABS fuera de carretera
136
Estacionar y maniobrar
, situada en la conso-
, situada en la conso-
— Cuando el ABS o el ESC detecta una situación de
marcha crítica.
Asistente de frenada (BAS)
El asistente de frenada puede ayudar a reducir la
distancia de frenado. El asistente de frenada aumen-
ta la presión que ejerce el conductor cuando pisa el
pedal del freno rápidamente en situaciones de
emergencia.
Al reducir la presión sobre el pedal del freno, el asis-
tente de frenada desconecta el servofreno.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El EDS frena automáticamente las ruedas que pati-
nan y transmite la fuerza motriz a las demás ruedas
motrices.
Para que el freno no se caliente excesivamente, el
EDS se desconecta automáticamente en caso de so-
licitación extrema. El EDS se vuelve a conectar auto-
máticamente en cuanto el freno se enfría.
En caso de tracción total con etapa reductora (4X4
LOW), el EDS se adapta para la conducción campo
a través.
Freno multicolisión
En caso de colisión, el freno multicolisión puede
ayudar al conductor, mediante una frenada provoca-
da automáticamente, a reducir el riesgo de derrape
y de que se produzcan otras colisiones durante el ac-
cidente.
El freno multicolisión solo funciona en caso de coli-
siones que hayan sido detectadas como tales por la
unidad de control del airbag.
El vehículo se frena automáticamente siempre
y cuando los sistemas necesarios no sufran daños en
la colisión y sigan operativos.
En los siguientes casos no tiene lugar la frenada au-
tomática al producirse la colisión:
— Si el conductor pisa el pedal del acelerador.
— Si la presión de frenado ejercida sobre el pedal del
freno es mayor que la aplicada por el sistema.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente de los sistemas de asis-
tencia a la frenada no puede salvar los límites im-
puestos por las leyes físicas y únicamente funciona
dentro de los límites de los sistemas. Circular
a gran velocidad por calzadas heladas, resbaladizas
o mojadas puede causar la pérdida del control del
vehículo y que el conductor y sus acompañantes
sufran lesiones graves.
·
Adapte siempre la velocidad y el estilo de con-
ducción a las condiciones de visibilidad, clima-
tológicas, de la calzada y del tráfico. No permita
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