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ADVERTENCIA
El vapor y el líquido refrigerante del motor calien-
tes pueden provocar quemaduras graves.
·
No abra nunca el capó delantero si ve u oye que
sale vapor o líquido refrigerante del comparti-
mento del motor. Espere siempre a que deje de
verse u oírse que sale vapor o líquido refrigeran-
te.
·
Antes de abrir el capó delantero con cuidado,
espere siempre a que el motor se enfríe com-
pletamente. Si toca piezas que estén calientes,
puede sufrir quemaduras en la piel.
·
Cuando el motor se haya enfriado, antes de
abrir el capó delantero tenga en cuenta lo si-
guiente:
— Ponga el freno de mano y sitúe la palanca de
cambios en punto muerto o la palanca selec-
tora en la posición P.
— Desconecte el encendido.
— Mantenga a los niños siempre alejados del
compartimento del motor y no los deje nunca
sin vigilancia.
·
Cuando el motor está caliente, su sistema de re-
frigeración se encuentra bajo presión. No abra
nunca la tapa del depósito de expansión del lí-
quido refrigerante del motor cuando el motor
esté caliente. De lo contrario podría salpicar lí-
quido refrigerante y provocar quemaduras gra-
ves y otras lesiones.
— Gire la tapa lentamente y con mucho cuidado
en el sentido contrario al de las agujas del re-
loj y ejerza al mismo tiempo un poco de pre-
sión sobre la misma.
— Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor ca-
lientes con un trapo grande y grueso.
·
Cuando reponga líquidos operativos, evite que
caigan sobre componentes del motor o sobre el
sistema de escape. Estos líquidos pueden pro-
vocar un incendio. En determinadas circunstan-
cias, el glicol etilénico del líquido refrigerante
del motor puede inflamarse.
AVISO
·
¡Utilice solamente agua destilada! Los demás ti-
pos de agua contienen sustancias químicas que
podrían ocasionar daños considerables en el mo-
tor por corrosión. Esto también podría provocar la
avería del motor. Si ha añadido agua no destilada,
solicite inmediatamente a un taller especializado
que se cambie todo el líquido del sistema de refri-
geración del motor.
·
Al añadir líquido refrigerante del motor, no rebase
el borde superior de la zona marcada →
De lo contrario, cuando suba la temperatura, el lí-
quido sobrante será expulsado del sistema de re-
frigeración del motor y podría causar daños.
·
Si el sistema pierde bastante líquido refrigerante,
solo reponga líquido refrigerante una vez se haya
enfriado completamente el motor. Si la pérdida
de líquido refrigerante es significativa, es posible
que existan fugas en el sistema de refrigeración
del motor. Acuda inmediatamente a un taller es-
pecializado y solicite que se revise el sistema. ¡De
lo contrario, podría dañarse el motor!
·
¡No añada líquido refrigerante si el depósito de
expansión está completamente vacío! Podría ha-
ber entrado aire en el sistema de refrigeración. No
continúe la marcha y solicite la ayuda de personal
especializado. ¡De lo contrario, podría dañarse el
motor!
·
Cuando reponga líquidos operativos, asegúrese de
que echa los líquidos correctos en las bocas de
llenado correctas. La utilización de líquidos opera-
tivos equivocados puede provocar fallos funciona-
les graves y daños en el motor.
Llenado de emergencia del sistema
de refrigeración del motor del Ama-
rok V6 TDI
Tenga en cuenta
y , en la página 198, y
principio de este capítulo, en la página 207.
Fig. 174 En el compartimento del motor: conector
y válvula de purga manual
2
Si se han salido grandes cantidades de líquido refri-
gerante del motor, el vehículo no deberá moverse en
ningún caso. De lo contrario podrían producirse da-
ños en el motor.
Líquido refrigerante del motor
Fig.
172.
, al
1
.
209
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