Medidas De Seguridad - Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC Manual De Servicio

Autodiagnóstico

Medidas de seguridad

Medidas de seguridad
○
La ECU toma las siguientes medidas para evitar daños en el motor cuando se encuentran proble-
mas en el DFI o en el sistema de encendido.
Códi-
gos de Piezas
servicio
Sensor del
11
acelerador
Sensor de
12 presión de aire
de entrada
Sensor de
13 temperatura del
aire de admisión
Sensor de
14 temperatura
del agua
Sensor de
21
cigüeñal
24
Sensor de
y
velocidad
25
Sensor de caída
31
del vehículo
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-47
Rango útil o criterios
de la señal de salida
Voltaje de salida del
sensor del acelerador
0,20 - 4,8 V
Presión de aire
(absoluto)
Pv = 50 mmHg -890
mmHg
Temperatura del aire de
admisión
Ta = – 30°C – - +120°C
Temperatura del agua
Tw = –30°C - +120°C
El sensor del cigüeñal
debe enviar 17 señales
(señal de salida) a la
ECU en un arranque
del motor por medio de
la manivela.
El sensor de velocidad
debe enviar 26 señales
(señal de salida) a la
ECU en una rotación
del engranaje de
transmisión.
La posición del
engranaje se decide
por la señal del sensor
de velocidad.
Voltaje de salida del
sensor de caída del
vehículo (señal)
Vd = 0,65 V - 4,45 V
Medidas de seguridad de ECU
Si el sistema del sensor del acelerador falla
(la señal está fuera del rango útil, cableado
cortocircuitado o abierto), la ECU bloquea la
sincronización del encendido en la posición
cerrada del acelerador y establece el DFI en
el método D-J.
Además, el sistema del sensor del acelerador
y la presión de aire de admisión fallan, la ECU
bloquea la sincronización del encendido en la
posición cerrada del acelerador y establece el
DFI en el método α-N .
Si el sistema del sensor de presión de aire
falla (la señal Pv está fuera del rango útil,
cableado cortocircuitado o abierto), la ECU
establece el DFI en el método α - N.
Si el sensor de temperatura del aire de
admisión falla (la señal está fuera del rango
útil, cableado cortocircuitado o abierto), la
ECU fija Ta a 40°C.
Si el sensor de temperatura del agua falla
(la señal está fuera del rango útil, cableado
cortocircuitado o abierto), la ECU fija Tw a
80°C.
Si el sensor del cigüeñal genera un número de
señales distinto a 17, el motor se detiene solo.
Si el sistema del sensor de velocidad falla (no
hay señal, cableado cortocircuitado o abierto),
el velocímetro muestra 0 y la ECU establece
la posición superior (5) del engranaje.
Si el sistema del sensor de caída del vehículo
falla (el voltaje de salida Vd es superior al
rango útil, cableado abierto), la ECU cierra
la bomba de combustible, los inyectores de
combustible y el sistema de encendido.