Amarração; Verificações Preliminares Antes Da Amarração; Amarração Ao Fuso Do Tu32H; Amarração Ao Gancho Do Tu16H - Tractel supertirfor Serie Traducción Del Manual Original

6. Amarração
6.1 Verificações preliminares antes da amarração
PERIGO: O aparelho supertirfor™ deve ser montado fixo. Nunca
utilizar uma montagem na qual o aparelho se desloque no cabo.
PERIGO: Um defeito de amarração pode provocar um risco de
acidente grave. O utilizador deve verificar sempre, antes de trabalhar,
se o ou os pontos de amarração do aparelho ou do cabo supertirfor™
apresentam uma resistência suficiente em relação à força a exercer
(içamento ou tracção).
PERIGO: É proibido utilizar o cabo supertirfor™ do aparelho como
linga passando-o em volta de um objecto para o retomar pelo gancho
(figura 12, página A: caso proibido; figura 13, página A: uso normal).
IMPORTANTE: É recomendado amarrar os aparelhos supertirfor™
ligando-os ao ponto fixo por meio de uma linga de capacidade apropriada.
O órgão de amarração do modelo TU16H é um gancho provido de
um linguete de segurança (figura 18, página B). Em todos os casos, a
amarração deve ser realizada de tal modo que o linguete de segurança
volte na posição de fecho correcto, apoiado no bico do gancho (figura
18, página B). As mesmas recomendações que para o gancho do
aparelho aplicam-se ao gancho do cabo supertirfor™.
O aparelho TU32H é amarado por meio de um fuso de amarração
amovível, que atravessa as duas orelhas do cárter (figura 23 e 24,
página B) e bloqueado por um pino provido de um anel-mola com duas
posições, bloqueado (figura 25, página B) e desbloqueado (figura 27,
página C).
6.2 Amarração
6.2.1 Amarração ao fuso do TU32H (figura 23, página B)
Para efectuar a amarração, proceder como a seguir indicado (amarração
ao fuso):
1. Colocar o anel-mola do pino de fuso na posição desbloqueada
(figura 27, página C).
2. Retirar o pino do fuso.
3. Puxar o fuso para o remover (figura 24, página B).
4. Passar entre as duas orelhas do cárter o órgão externo de
amarração, por exemplo uma linga.
5. Empurrar o fuso introduzindo-o de novo através da orelha de onde
saiu.
6. Colocar o pino de bloqueio no furo de extremidade do fuso,
empurrando-o a fundo.
7. Inclinar o anel-mola do pino verificando se fica bem bloqueado no
fuso, de modo a impedir a retirada do pino.
6.2.2 Amarração ao gancho do TU16H
O TU16H de série está equipado com um gancho com linguete de
segurança (figura 18, página B). O linguete, devido à acção de uma
mola integrada, está sempre mantido na posição fechada (linguete em
contacto com o bico do gancho).
Para efectuar a amarração, proceder como a seguir indicado:
1. Colocar o linguete do gancho na posição aberta exercendo uma
pressão na extremidade (lado do bico do gancho) e mantê-lo nessa
posição.
2. Passar entre o bico do gancho e o linguete o órgão externo de
amarração, por exemplo uma linga.
3. Soltar o linguete para que volte na posição fechada de origem.
6.2.3 Amarração ao gancho opcional do TU32H
O TU32H pode ser equipado em opção com um gancho com linguete de
segurança (figura 26, página C).
Para efectuar a montagem do gancho, proceder como indicado no
§ 6.2.1.
Para efectuar a amarração, proceder como indicado no §6.2.2.
PERIGO: Para a segurança de uso do aparelho, é indispensável
certificar-se, antes da aplicação da carga, de que os órgãos de
amarração, gancho ou fuso, estão correctamente bloqueados:
- TU16H: linguete em contacto com o bico do gancho (figura 18,
página B).
- TU32H com fuso: anel-mola bloqueado no fuso (figura 25, página B).
- TU32H com gancho opcional: linguete em contacto com o bico do
gancho (figura 26, página C).

7. Manobra

7.1 Verificações antes da manobra
Antes da manobra, é conveniente verificar os pontos seguintes:
- As amarrações,
- A fixação correcta das ferragens e do suporte de cilindro.
- Os ganchos e pinos do ou dos aparelhos supertirfor™ em posição
bloqueada.
- O nível de óleo hidráulico do grupo hidráulico.
- O s níveis de óleo e de gasolina do motor a gasolina.
- O tipo de alimentação eléctrica compatível com o motor eléctrico.
- O sentido de rotação do motor eléctrico.
- O alinhamento entre o gancho de amarração do aparelho supertirfor™
e a carga a puxar ou elevar.
- O bom estado do cabo (cf. capítulo 11: "Cabo supertirfor™").
PERIGO: É proibido manobrar em marcha atrás até que a
extremidade do cabo supertirfor™ fique na proximidade do cárter.
IMPORTANTE: É proibido manobrar em marcha à frente até levar a
manga do gancho de cabo supertirfor™ em contacto com o cárter.
7.2 Pôr a trabalhar o motor do grupo hidráulico
7.2.1 Caso do grupo com motor eléctrico
Ligar a ficha de alimentação a uma fonte de alimentação adequada.
Carregar no botão de pressão da caixa de comando (item 14, figura 1,
página 7) e mantê-lo apoiado manualmente.
PERIGO: Nunca bloquear este botão na posição ligado utilizando
um dispositivo exterior.

7.2.2 Caso do grupo com motor a gasolina

(Consultar o manual do motor a gasolina incluído).
Pôr o motor a trabalhar como a seguir indicado:
1. Encher o depósito de gasolina com gasolina comum sem chumbo
com um índice de octano ≥ 85.
2. Encher o cárter do motor com óleo de motor segundo as
recomendações do fabricante do motor.
3. Levar o comando de aceleração (item 13, figura 1, página 7) em
encosto no sentido horário (figura 38, página C).
4. Carregar 3 vezes na pêra de ferragem (figura 39, página C).
5. Pôr o motor a trabalhar, por meio da corda de arranque, puxando
energicamente a pega (página 7, figura 1, item 7).
Consultar o manual do fabricante do motor a gasolina em caso de
problema de arranque.
7.3 Regular a velocidade de avanço desejada
Qualquer paragem da manobra provoca o auto aperto automático dos
dois mordentes do supertirfor™ no cabo supertirfor™, estando a carga
distribuída de modo igual, presa permanentemente, nesses mordentes.
Os movimentos das alavancas de marcha à frente e de marcha atrás
são de duplo efeito, a carga desloca-se em cada curso da alavanca em
um e outro sentido de movimento do cilindro.

7.3.1 Modelo uma via

Neste modelo, a marcha, a paragem e o ajuste da velocidade de avanço
do cabo supertirfor™ podem ser regulados rodando o regulador de
débito (ver figura 29, item 1, página C).
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