Modelo Duas Vias; Modelo Quatro Vias; Utilização Em Modo Manual; Colocação Fora De Serviço E Armazenagem - Tractel supertirfor Serie Traducción Del Manual Original

7.3.2 Modelo duas vias

Neste modelo, a velocidade será ajustada rodando o regulador de
débito (ver figura 31, item 1, página C). A velocidade de marcha de cada
cilindro poderá ser eventualmente ajustada separadamente, accionando
os manípulos previstos para o efeito (ver figura 31, item 2 e figura 32,
página C):
- Manípulo em posição horizontal: o débito é nulo.
- Manípulo em posição vertical: o débito é máximo.
No caso de utilização da saída "13 L/min", tapar as saídas "01" e "02"
(ver figura 30, página C) com os tampões obturadores. Será utilizado um
único retorno, o outro será obstruído.
IMPORTANTE: Nunca ligar um TU16H a uma saída "13 L/min".

7.3.3 Modelo quatro vias

Neste modelo, a velocidade será ajustada rodando o regulador de
débito (ver figura 31, item 1, página C). A velocidade de marcha de cada
cilindro poderá ser eventualmente ajustada separadamente, accionando
os manípulos previstos para o efeito (ver figura 31, item 2 e figura 32,
página C):
- Manípulo em posição horizontal: o débito é nulo.
- Manípulo em posição vertical: o débito é máximo.
7.4 Utilização em modo manual
No caso de uma utilização manual do aparelho supertirfor™, a manobra é
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extremamente simples e efectua-se manobrando a alavanca telescópica
segundo um movimento de vaivém cuja amplitude pode variar conforme
a comodidade do operador. Consultar o manual de instruções dos tirfor™
TU16 – TU32 manuais fornecidos com o aparelho.
8. Colocação fora de serviço e armazenagem
IMPORTANTE: Nunca deixar as extremidades dos tubos flexíveis
pousadas no chão.
IMPORTANTE: Nunca manobrar o grupo hidráulico pelo cabo de
alimentação.
8.1 Colocação fora de serviço dos grupos hidráulicos com
motor eléctrico
- P arar o motor eléctrico.
- D esligar da corrente o motor eléctrico.
- A brir ao máximo o regulador de débito e os manípulos independentes
de comando nos grupos hidráulicos multivias e desligar os tubos
flexíveis.
- C olocar imediatamente os tampões de protecção nas uniões hidráulicas.
- A rrumar os tubos flexíveis enrolando-os ligeiramente.
- E nrolar o cabo de alimentação em volta do motor.
IMPORTANTE: Verificar a temperatura do motor antes de enrolar o
cabo eléctrico em volta do motor.
8.2 Colocação fora de serviço dos grupos hidráulicos com
motor a gasolina
- P arar o motor a gasolina.
- A brir ao máximo o regulador de débito e os manípulos independentes
de comando nos grupos hidráulicos multivias e desligar os tubos
flexíveis.
- C olocar imediatamente os tampões de protecção nas uniões hidráulicas.
- A rrumar os tubos flexíveis enrolando-os ligeiramente.
8.3 Colocação fora de serviço dos aparelhos supertirfor™
É indispensável retirar a carga do aparelho antes de o desembraiar. Para
tal, manobrar a alavanca de marcha atrás até suprimir a tensão do cabo
supertirfor™.
Desembraiar o aparelho, em seguida proceder em sentido inverso das
operações de colocação em serviço (ver § 4.2). Embraiar o aparelho
antes de o armazenar.
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8.4 Armazenagem dos grupos, aparelhos e cabo

Armazenar o aparelho, o cabo supertirfor™, os tubos flexíveis e o grupo
hidráulico em local seco e protegido das intempéries.
No caso de utilização de um grupo hidráulico com motor a gasolina,
prever a boa ventilação do local de armazenagem.
O cabo supertirfor™ deve ser retirado totalmente do aparelho e
armazenado num tambor.
Antes de enrolar o cabo no tambor, é aconselhável controlá-lo, limpá-lo
com uma escova e lubrificá-lo (ver recomendações no § 11).
Os tubos flexíveis serão armazenados na posição mais recta possível,
na horizontal.
9. Dispositivos de segurança
9.1 supertirfor™ TU16H e TU32H
9.1.1 Dispositivo de segurança limitador de sobrecargas
9.1.1.1 Pinos de segurança supertirfor™
Todos os modelos comportam um sistema de pinos de segurança por
cisalhamento. Em caso de sobrecarga excessiva, um ou vários pinos
(consoante o modelo), situado(s) na alavanca de marcha à frente,
quebram tornando impossível continuar o movimento. Contudo, a
manobra de descida ou de afrouxamento do esforço continua possível
através do accionamento da alavanca de marcha atrás.
9.1.1.2 Cilindros hidráulicos
Os cilindros são equipados com uma válvula de sobrepressão, calibrada
de fábrica, para evitar as sobrepressões no cilindro em marcha à frente.
No caso de utilização com uma ou várias vias, se um dos aparelhos
exceder a carga nominal, sem ruptura dos pinos de segurança
supertirfor™, o conjunto da instalação pára.
Para remediar esta situação:
- Diminuir a carga, ou
- Equilibrar melhor a carga no conjunto dos aparelhos, ou
- Afrouxar (ou descer) a carga manobrando por meio dos cilindros (ou
das alavancas telescópicas depois de ter desmontado os cilindros), as
alavancas de marcha atrás dos aparelhos supertirfor™.
IMPORTANTE: Esta válvula não permite detectar uma sobrecarga
em marcha atrás.
9.1.2 Segurança de desembraiar
Os modelos TU16H e TU32H apresentam um dispositivo de desembraiar,
chamado "de duas mãos", que obriga a efectuar uma manobra deliberada
para provocar o desembraiar do aparelho (ver capítulo 5 "Desembraiar
e embraiar").
9.2 Grupos hidráulicos
9.2.1 Dispositivo "homem morto" (válido unicamente para um grupo
hidráulico com motor eléctrico)
Os grupos hidráulicos estão equipados com um dispositivo chamado
"homem morto". O funcionamento consiste em parar o motor eléctrico do
grupo hidráulico quando se solta o botão de pressão de accionamento
do grupo hidráulico.
9.2.2 Válvula de segurança
Os grupos hidráulicos são equipados com uma válvula de sobrepressão,
calibrada de fábrica, para evitar as sobrepressões no grupo hidráulico;
se esta válvula abrir, não é mais possível elevar a carga, que fica
estacionária. Contudo, a manobra de descida (ou o afrouxamento)
continua possível accionando, por meio do cilindro (ou da alavanca
telescópica depois de desmontar o cilindro), a alavanca de marcha atrás.
IMPORTANTE: Esta válvula não permite detectar uma sobrecarga
em marcha atrás.