Mersedes-Benz Actros Instrucciones De Servicio página 151

Ventana de menú FleetBoard EcoSup-
port
El ordenador de a bordo registra su estilo de
conducción en 8 categorías, las evalúa y las
muestra en la ventana de menú
EcoSupport. De esta forma, el ordenador de a
bordo puede ayudarle a optimizar su estilo de
conducción y a adoptar un modo de conducción
con bajo consumo de combustible. Para ejercer
una influencia positiva sobre la evaluación de su
estilo de conducción, siga los consejos para la
marcha del apartado "Conducción económica y
respetuosa con el medio ambiente"
Y
( página 340).
FleetBoard EcoSupport
La ventana de menú
reconoce al conductor mediante la tarjeta de
conductor del tacógrafo y memoriza la evalua-
ción de 2 conductores. Cuando un tercer con-
ductor introduce su tarjeta de conductor en el
tacógrafo digital, se borran automáticamente
las evaluaciones más antiguas.
Puede reposicionar las evaluaciones en cual-
quier momento. En ese caso, se borrarán todas
las evaluaciones.
X
Pulse la tecla u o t para desplazarse al
menú Durante la marcha à.
X
Pulse la tecla r o s para desplazarse a
la ventana de menú
port.
X
Visualización de las evaluaciones: pulse la
tecla 9.
La ventana de menú muestra las siguientes
categorías:
De manera uniforme
R
bordo evalúa sus velocidades uniformes de
marcha durante un periodo prolongado de
tiempo.
Rodar/frenar
El ordenador de a bordo
R
evalúa las fases de frenado que no condu-
cen a la parada del vehículo. De esta forma,
se evalúa si decelera el vehículo al rodar o
al accionar los frenos (el freno motor/
retardador y el freno de servicio). El orden
más económico de detener la energía ciné-
tica es:
la deceleración rodando
-
la deceleración con el freno motor/
-
retardador
la deceleración con el freno de servicio
-
Si suele reducir la velocidad del vehículo
rodando, la evaluación será positiva.
FleetBoard
FleetBoard EcoSup‐
El ordenador de a
Ordenador de a bordo
Detenerse
El ordenador de a bordo evalúa
R
las fases de frenado que conducen a una
parada del vehículo. Si conduce de forma
previsora, evitando por tanto una parada
del vehículo, la evaluación será positiva.
Velocidad
El ordenador de a bordo evalúa
R
las velocidades de marcha extremada-
mente altas. Si conduce a más de aproxi-
madamente 85 km/h, la evaluación será
negativa.
Uso freno continuo
R
bordo evalúa el uso del freno continuo y la
activación previsora y progresiva de los
niveles de frenado.
Acoplam. marchas
R
bordo evalúa si sigue las recomendaciones
de cambio de marcha del ordenador de a
bordo y el programa de conducción que ha
seleccionado. Si conduce, por ejemplo, en
el programa de cambio económico
nomy, la evaluación será positiva.
Uso pedal acelerador
R
bordo evalúa su uso del pedal acelerador,
así como de la función de kick-down. Un
uso tranquilo y uniforme del pedal acelera-
dor se evalúa positivamente.
Comprobac. camión
R
bordo evalúa:
el tiempo de servicio del motor mientras
-
el vehículo está parado
Si deja el motor en marcha con el
vehículo parado durante aproximada-
mente 1 minuto sin ningún motivo apa-
rente, la evaluación será negativa. Si, por
ejemplo, apaga el motor durante tiem-
pos de espera condicionados por el trá-
fico, la evaluación será positiva.
la presión del neumático (vehículos con
-
sistema de control de la presión de los
neumáticos)
Si circula con una presión del neumático
demasiado baja, la evaluación será nega-
tiva.
la regeneración del filtro de partículas
-
diésel
Si no efectúa una regeneración pen-
diente del filtro de partículas diésel, la
evaluación será negativa.
el mantenimiento del filtro de aire
-
Si excede la fecha de mantenimiento
pendiente para el filtro de aire, la eva-
luación será negativa.
El ordenador de a
El ordenador de a
A eco‐
El ordenador de a
El ordenador de a
Z
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