Eje Adicional Direccionable - Mersedes-Benz Actros Instrucciones De Servicio

Ejes adicionales
330
marcha después de un breve periodo de
tiempo.
X
Finalización manual de la ayuda para la
puesta en marcha: pulse la tecla ¤ del
tablero de instrumentos o la tecla T de la
unidad de mando de la regulación de nivel
Y
( página 327).
Eje adicional delante del eje propul-
sor/eje adicional detrás del eje pro-
pulsor
H
Indicación ecológica
Si eleva el primer eje trasero no propulsado/
eje de arrastre, disminuirá la resistencia a la
rodadura. De este modo reducirá el desgaste
de los neumáticos y el consumo de combus-
tible.
El eje adicional delante del eje propulsor/eje
adicional detrás del eje propulsor baja poco
antes de alcanzarse la carga autorizada sobre el
eje. Tenga en cuenta las indicaciones que figu-
ran en el apartado "Cargas sobre los ejes y las
Y
ruedas" ( página 291) y en la placa de carac-
terísticas del vehículo (
En los vehículos para transporte de mercancías
de gran volumen, el eje adicional detrás del eje
propulsor solo puede descargarse y no levan-
tarse.
Vehículos con eje adicional detrás del eje pro-
pulsor direccionable (
el eje adicional, las ruedas se orientan a la posi-
ción de marcha en línea recta. Si baja el eje adi-
cional, se activa de nuevo la codirección de las
ruedas.
Y
página 460).
Y
página 330): si levanta
X
Coloque la cerradura de encendido en la posi-
ción de marcha.
X
Si la presión del sistema de aire comprimido
es muy baja, haga funcionar el motor.
X
Si el vehículo está vacío o parcialmente car-
gado, levante el eje adicional delante del eje
propulsor/eje adicional detrás del eje propul-
sor antes de iniciar la marcha.
X
Vehículos con superestructura grúa de carga
en la parte posterior: antes de elevar el eje
adicional delante del eje propulsor/eje adi-
cional detrás del eje propulsor, lea las Ins-
trucciones de servicio del carrocero.
X
Al cargar o descargar el vehículo, baje el eje
adicional delante del eje propulsor/eje adi-
cional detrás del eje propulsor.
X
Elevación/descenso: pulse la tecla â.
Al elevar el eje adicional delante del eje pro-
pulsor/eje adicional detrás del eje propulsor,
el testigo de control ¡ (eje adicional
detrás del eje propulsor) o } (eje adicional
delante del eje propulsor) se ilumina en color
amarillo en el sector de estado del ordenador
de a bordo.
Vehículos con cuatro ejes con suspensión neu-
mática: el eje adicional detrás del eje propulsor
desciende automáticamente al aplicar el freno
de estacionamiento. Esto aumenta el efecto de
frenado. El testigo de control amarillo ! del
cuadro de instrumentos parpadea durante el
breve proceso de descenso.
Si el eje adicional detrás del eje propulsor no
baja y el encendido está conectado, el testigo de
control amarillo ! parpadea de forma per-
manente. El testigo de control amarillo !
sigue parpadeando durante diez minutos des-
pués de que haya sacado la llave de la cerradura
de encendido y se apaga a continuación.
Si el eje adicional detrás del eje propulsor no
baja, asegure el vehículo especialmente para
evitar su desplazamiento. Encargue inmediata-
mente la comprobación del eje adicional detrás
del eje propulsor en un taller especializado.

Eje adicional direccionable

! Si maniobra junto a bordillos de la acera o
pasa por pasos estrechos, existe el riesgo de
dañar los neumáticos. Centre en esos casos
la dirección del eje adicional.